5次刷新全國紀(jì)錄是什么(5次刷新全國紀(jì)錄什么意思)

中青報(bào)·中青報(bào)記者黃波

假期里，郝朵短暫告別了運(yùn)梁車和架橋機(jī)，卻再次站上講臺(tái)，與同學(xué)們分享“大國工匠”的人生價(jià)值和青春故事。

郝鐸在高鐵鋪設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮

郝鐸出生于1986年，現(xiàn)任中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司安裝隊(duì)隊(duì)長。

2008年4月部隊(duì)復(fù)員后，來到新云公司工作。14年來，郝朵參加過正西、鏡湖、西堡、蘭新二線、西城、銀烏、正富、陸河等承擔(dān)了南京、威延等13條高鐵的架梁、鋪軌施工，參與完成了10830余根箱梁的架設(shè)任務(wù)。他曾五次創(chuàng)造并刷新高鐵鋪設(shè)領(lǐng)域的國家施工記錄，在世界上架設(shè)了“中國”的高鐵橋梁。標(biāo)準(zhǔn)”和“中國速度”。

浩多參與蘭新第二雙線箱梁、哈密立交特大橋的架設(shè)，榮獲2015年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

2010年，在西堡客運(yùn)專線施工過程中，他帶領(lǐng)架梁班十幾名員工，將原本架設(shè)箱梁的時(shí)間從6個(gè)多小時(shí)縮短到4個(gè)小時(shí)以內(nèi)，提高了架梁效率。900噸箱梁減少了三分之一。在項(xiàng)目部施工生產(chǎn)高潮期間，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了單機(jī)單班11小時(shí)50分鐘架設(shè)4孔箱梁的高產(chǎn)紀(jì)錄。

2016年，在銀西高鐵銀烏項(xiàng)目部，郝鐸帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了架橋機(jī)兩次拆除、長途運(yùn)梁等施工重點(diǎn)難題。7、8月，雙機(jī)月架達(dá)到180孔，11月，創(chuàng)下單機(jī)月架148孔的新紀(jì)錄。

2018年6月，擔(dān)任鄭福高鐵項(xiàng)目架梁現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的郝鐸，與時(shí)間賽跑，幫助該項(xiàng)目創(chuàng)下了單人151孔的新紀(jì)錄。機(jī)雙級(jí)梁。

2018年12月，鄭福高鐵項(xiàng)目無碴軌道正式鋪設(shè)。擔(dān)任鋪軌隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的郝多，在首次鋪軌后的第五天就創(chuàng)下了7公里的單日鋪軌紀(jì)錄。

2019年1月20日，他在鄭福高鐵項(xiàng)目上第二次刷新紀(jì)錄，創(chuàng)下單日11公里的新紀(jì)錄。

郝多指揮運(yùn)梁車操作

什么是“記錄”？“是效率、是效益、是創(chuàng)新、是發(fā)展！”——在陜西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院禮堂的講臺(tái)上，面對(duì)臺(tái)下數(shù)百名懷揣“工匠夢(mèng)”的學(xué)生，郝朵熱情地詮釋了工匠的價(jià)值。

2019年春節(jié)前，鄭福工程將向鄭州方向鋪設(shè)軌道至鄢陵站附近，距鄭州南站終點(diǎn)仍有56公里。如果按照每天鋪軌6公里的正常進(jìn)度進(jìn)行，春節(jié)前肯定無法完成鋪軌任務(wù)。經(jīng)過精心組織和多方溝通，浩多在保證安全的前提下，制定了11公里——8公里循環(huán)推進(jìn)方案。浩多以平均每天9.33公里的鋪軌進(jìn)度，于2月1日（臘月二十七）完成了剩余工作。鋪軌任務(wù)56公里。僅此一項(xiàng)就節(jié)省了近200萬元的工程成本。

14年來，浩多五次刷新高鐵鋪設(shè)國家紀(jì)錄。他為這個(gè)項(xiàng)目節(jié)省了多少成本？高鐵早日開通將增添多少經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益？“青年模范論”宣傳活動(dòng)深入陜西各大職業(yè)院校、技工學(xué)校。通過郝朵的講述，同學(xué)們對(duì)“工匠的價(jià)值”有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

“青年模范講堂”活動(dòng)是郝多當(dāng)選第十三屆中華全國青聯(lián)委員、第十二屆陜西省青聯(lián)常委、陜西省青聯(lián)秘書長后推出的主題推介活動(dòng)。2021年技能人才領(lǐng)域。

通過講座，同學(xué)們不僅了解了“工匠的價(jià)值”，還了解到技術(shù)人員也可以從事技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)明。在廣闊的職業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，他們擁有無限的創(chuàng)新市場(chǎng)。

浩多團(tuán)隊(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)使用提梁機(jī)架設(shè)第一孔箱梁

郝多帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)之所以能不斷創(chuàng)造新的施工記錄，源于他對(duì)業(yè)務(wù)的熱愛和鉆研。他不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)和完善自己的工作，取得了許多“小發(fā)明”、“小創(chuàng)造”、“小創(chuàng)新”。他和他的團(tuán)隊(duì)開展了大大小小的技術(shù)創(chuàng)新30余項(xiàng)，取得了9項(xiàng)創(chuàng)新成果。他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)連續(xù)14年實(shí)現(xiàn)了設(shè)備運(yùn)行“零缺陷”、安全質(zhì)量“零隱患”、生產(chǎn)組織“零違規(guī)”。

2010年西寶客運(yùn)專線建設(shè)期間，他改進(jìn)了“吊具安裝”環(huán)節(jié)的操作方法，將原本需要5、6分鐘的時(shí)間縮短到24秒。通過改進(jìn)每個(gè)環(huán)節(jié)、完善每道工序，我們最終成功將原來架設(shè)箱梁的時(shí)間從6個(gè)多小時(shí)縮短到4個(gè)小時(shí)以內(nèi)，效率提高了三分之一。在銀烏高鐵項(xiàng)目建設(shè)期間，郝多和同事改造了一臺(tái)用于刷坡的液壓搗固機(jī)。生產(chǎn)出來的斜坡平整、線性、美觀，受到了業(yè)主的一致好評(píng)。

為確保高鐵架設(shè)安全，他細(xì)化了《6連桿42形箱梁架設(shè)質(zhì)量安全管理辦法》，有效控制了施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；他總結(jié)完善了《預(yù)配箱梁梁縫預(yù)配方法》，消除了因累積誤差導(dǎo)致梁縫超標(biāo)的問題，有效保證了箱梁架設(shè)質(zhì)量；自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的架橋機(jī)縱向跨跨限位急停和運(yùn)梁車走線限位急停等裝置，有效遏制架橋機(jī)跨跨和運(yùn)梁車可能出現(xiàn)的安全隱患已對(duì)齊。

“高鐵橋梁的架設(shè)是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的‘笨重活’，如果每一個(gè)流程、每一個(gè)操作都能精益求精，高鐵建設(shè)的‘中國速度’將會(huì)不斷提升?！薄啊袊そ场纳矸葑尯露喾浅Ｗ院?。

2016年，中鐵一新運(yùn)公司成立“浩多創(chuàng)新工作室”。他積極利用團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)青年員工廣泛參與，采用產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的模式，致力于機(jī)床等工藝的設(shè)備優(yōu)化、改進(jìn)和生產(chǎn)。創(chuàng)新迄今已取得8項(xiàng)成果。

今年5月，郝朵榮獲“陜西省勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)

14年來，浩多的努力和成就也為他贏得了諸多榮譽(yù)。

今年5月，郝朵榮獲“陜西省勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)。此前，他曾當(dāng)選并榮獲“全國青年職業(yè)標(biāo)兵”、“全國奮進(jìn)青年”、“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄ⅰ瓣兾髑嗄晡逅莫?jiǎng)?wù)隆?、“陜西好青年”等榮譽(yù)稱號(hào)。

參加工作以來，浩多大部分時(shí)間都在全國各地的高鐵建設(shè)工地上度過，從未認(rèn)真休息過幾天。但即使在有限的假期里，他也經(jīng)常投身于各種慈善活動(dòng)。

陜西第十四屆全運(yùn)會(huì)期間，郝朵作為志愿者積極服務(wù)賽事。西安疫情爆發(fā)后，在家休假的郝朵義無反顧地回到了疫情防控志愿服務(wù)第一線。

2021年，浩多發(fā)起組建了由17名優(yōu)秀青年組成的宣傳隊(duì)伍，開展了陜西青聯(lián)“青年模范理論”系列宣傳活動(dòng)。目前，由“青年模范理論”發(fā)展而來的“強(qiáng)國·青年理論”主題宣傳活動(dòng)正在陜西各大職業(yè)院校、技工學(xué)校開展。

共青團(tuán)陜西省委書記徐永勝表示，“強(qiáng)國·青年論”主題宣傳活動(dòng)大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，有效引導(dǎo)廣大職業(yè)院校學(xué)生樹立“學(xué)本領(lǐng)”青年榜樣的力量?！扒巴緩V闊、潛力巨大”的理念幫助學(xué)生提高就業(yè)技能，增強(qiáng)就業(yè)信心，促進(jìn)他們成長和成功。

今年夏天，郝多即將完成濰煙高鐵的架橋工作，同時(shí)也在為即將開工的西康高鐵做準(zhǔn)備。西康高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，也是陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的南北干線。建成后，西安至安康的時(shí)空距離將縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

很快他就將在家附近從事高鐵建設(shè)。郝多表示，自己可以更方便地打理“強(qiáng)國·青年說”活動(dòng)，向更多學(xué)生宣講“工匠價(jià)值”，引導(dǎo)他們成為“大國工匠”。并且自豪。

中鐵一局新運(yùn)公司供圖