米字形鐵路城市有哪些(米字形高速鐵路城市)

進入高鐵時代后，河南省省會鄭州在全國率先提出“M型高鐵樞紐”建設(shè)規(guī)劃。于是，“M型高鐵樞紐”風(fēng)靡全國，成為省會城市高鐵建設(shè)的最終目標(biāo)。因此，不少省會城市都制定了自己的“M型高鐵樞紐”建設(shè)規(guī)劃。今天紅葉要寫的城市是一座副省會城市。無一例外，它也規(guī)劃了自己的“米形高鐵樞紐”；但由于地理位置的影響，省會城市的米字形高鐵樞紐只有5個方向為干線高鐵，另外3個方向為城際鐵路。真是“高鐵不夠，必須有城際鐵路”！下面，我們就來看看具體情況吧！

1、濟南米字形高鐵樞紐內(nèi)的橫——青銀高鐵。今天我要寫的城市是山東省省會濟南。M形高鐵樞紐一般由4條高鐵主線組成，形成八路高鐵樞紐。濟南“米形高鐵樞紐”由2條國家干線高鐵、1條區(qū)域干線高鐵、3條城際鐵路組成，形成輻射京津冀地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)。北為長三角城市群，南為長三角城市群，西為長三角城市群。國家通往黃河中上游和成渝城市群的高鐵樞紐。

首先，我們來看看濟南“米字型高鐵樞紐”的一側(cè)，即青銀高鐵。青印高鐵是我國“八縱八橫”干線高速鐵路之一。是黃河流域重要的高鐵通道。主要途經(jīng)青島、濟南、石家莊、太原、銀川等城市。其中，青島經(jīng)濟南、石家莊至太原段早已通車。青印高鐵形成濟南至青島之間的快速通道，對于完善濟南通往東部沿海地區(qū)的通道、加強區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義！

2、濟南“M型高鐵樞紐”縱軸——京滬高鐵濟南“M型高鐵樞紐”縱軸為京滬高鐵。京滬高鐵可以說是濟南“米字型高鐵樞紐”中最具價值的高鐵。北臨北京、天津兩個直轄市，南接南京、蘇州、上海等經(jīng)濟強市。是濟南與京津冀城市群的紐帶。以及長三角城市群的黃金通道。同時，京滬高鐵還將濟南連接至魯北、魯南，對于提升省會濟南的輻射影響力具有重大戰(zhàn)略意義！

京滬高鐵連接京津冀城市群、山東半島城市群和長三角城市群。沿線主要城市有北京、天津、濟南、徐州、南京、蘇州、上海等。它還形成了從濟南到德州和濟南的聯(lián)系。至濟寧、棗莊等地的高鐵，實現(xiàn)了濟南與省內(nèi)主要城市的互聯(lián)互通。京滬高鐵早已建成通車。是目前我國最繁忙、最賺錢的高鐵之一。

3、濟南“M型高鐵樞紐”的重要組成部分——鄭濟高鐵濟南“M型高鐵樞紐”擁有青印高鐵等兩條國家干線高鐵高速鐵路和京滬高鐵，還有一條區(qū)域干線高鐵，那就是鄭濟高鐵。鄭濟高鐵是一條連接黃河中下游的干線高速鐵路。連接山東濟南和河南鄭州。對于加強兩省合作，促進黃河流域生態(tài)環(huán)境保護和經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有積極意義。

鄭濟高鐵以河南鄭州為起點，經(jīng)河南新鄉(xiāng)、濮陽、山東聊城等地到達(dá)濟南。目前，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段已建成通車。鄭濟高鐵濮陽至濟南段目前正在建設(shè)中，預(yù)計明年全面通車。未來，濟南將與鄭渝高鐵相連，從而形成濟南至西南地區(qū)的高鐵連接，對于提高濟南“米字高鐵”的可達(dá)性具有積極意義。全國高鐵樞紐”！

4、濟南“M型高鐵樞紐”重要組成部分——濟徐城際鐵路除上述幾條主線高鐵外，濟南“M型高鐵樞紐”還有3條城際鐵路，其中第一個城際鐵路是濟南至徐州城際鐵路。濟徐城際鐵路主要經(jīng)過濟南、濟寧、徐州3個地級及以上城市。目前，山東省正在研究推進濟徐城際鐵路濟濟段。建成后將形成濟南至濟寧市區(qū)的直達(dá)通道。該通道的開通，將有利于增強濟南對魯南地區(qū)的輻射帶動作用。

5、濟南“M型高鐵樞紐”的重要組成部分是——吉林城際鐵路。濟南“M型高鐵樞紐”的第二條城際鐵路是吉林城際鐵路。濟臨城際鐵路將形成濟南至臨沂直達(dá)高速鐵路通道。兩地通勤時間將縮短至一小時以內(nèi)，將臨沂融入濟南一小時經(jīng)濟圈。吉林城際鐵路濟南至萊蕪段目前正在建設(shè)中。未來，吉林城際鐵路將在臨沂與京滬高鐵2號線對接，形成濟南南至上海的又一條高鐵通道。

6、濟南“M型高鐵樞紐”最后一抹——濟濱城際鐵路濟南“M型高鐵樞紐”最后一抹仍然是城際鐵路，就是濟濱城際鐵路。濟濱城際鐵路是連接省會城市濟南和地級市濱州市的城際鐵路。目前正在加速推進，預(yù)計今年正式開工建設(shè)。濟濱城際鐵路建成通車后，濱州至濟南的通勤時間將縮短至半小時以內(nèi)，將加快濱州西部融入濟南都市圈，有利于增強濟南的輻射帶動作用魯北地區(qū)，促進全省經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

由于地域限制，濟南在高鐵和“M型高鐵樞紐”建設(shè)方面肯定不具備鄭州、武漢、西安等中西部區(qū)域中心城市的優(yōu)勢”;不過，濟南規(guī)劃的國家干線高鐵、區(qū)域干線高鐵和城際鐵路組成的“米形高鐵樞紐”，不失為一種難得的因地制宜、有價值的方式。無論如何，濟南的“M型高鐵樞紐”對于強化濟南對全省的輻射帶動作用，提高濟南與全國主要城市的可達(dá)性，無疑將起到明顯的作用。也將為濟南爭創(chuàng)國家中心城市發(fā)揮一定作用。支撐作用！