中車國際董事長羅崇甫個(gè)人簡介(中車羅崇甫個(gè)人簡歷)

羅兆強(qiáng)正在調(diào)試模擬設(shè)備。中車長客供圖

國際在線報(bào)道（記者Redshin）：長春客車廠始建于1954年，是中國鐵路客車的搖籃?，F(xiàn)為中車長春軌道客車有限公司，擁有員工1.8萬人，已發(fā)展成為中國核心軌道客車公司。研發(fā)、制造、維修、出口基地培養(yǎng)了大批高技能人才。從一名普通電工成長為高鐵調(diào)試領(lǐng)域首席操作員的羅兆強(qiáng)就是其中之一。他表示，高鐵時(shí)代，必須努力創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

在中車長客高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間，羅照強(qiáng)接受了記者采訪。1990年，18歲的羅兆強(qiáng)從大連機(jī)車技工學(xué)校畢業(yè)，來到長春客車廠成為一名維修電工。他對(duì)技術(shù)有著執(zhí)著的癡迷。熟悉了身邊的設(shè)備后，他又轉(zhuǎn)戰(zhàn)工廠的各個(gè)車間，熟悉每一件設(shè)備。當(dāng)他聽說一汽大眾安裝了第一條全自動(dòng)車床生產(chǎn)線時(shí)，他就去那里借了唯一的操作手冊(cè)并抄下來學(xué)習(xí)。羅照強(qiáng)說：“我還保留著這本書，當(dāng)時(shí)它還不是計(jì)算機(jī)編程，而是像一個(gè)小計(jì)算器，字母和指令都是我一一敲出來的。這本書為我打開了學(xué)習(xí)自動(dòng)化的大門?！蔽磥淼目刂茩?quán)。門?！?/p>

2004年，中車長客開始生產(chǎn)高速動(dòng)車組。羅兆強(qiáng)十幾年的積累終于有了成果。他成為廠里4000多臺(tái)進(jìn)口設(shè)備最熟練的維修工，并在國內(nèi)重大技能大賽中頻頻獲獎(jiǎng)。2008年，廠領(lǐng)導(dǎo)想讓他下崗當(dāng)干部，但羅兆強(qiáng)仍然愿意當(dāng)一名技術(shù)工人。

由于技術(shù)全面、工作嚴(yán)謹(jǐn)，羅兆強(qiáng)后來成為一名高鐵調(diào)試工程師。他表示，高鐵和汽車一樣，出廠前也需要進(jìn)行調(diào)試。羅照強(qiáng)說：“調(diào)試工作就像醫(yī)生，光是高鐵駕駛室里就有2萬多根電纜，像血管、神經(jīng)一樣密密麻麻地布在面板下面。一旦發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)試工們就得“一一檢查，拆開后，再請(qǐng)專業(yè)人員安裝?！?/p>

羅照強(qiáng)表示，為了解決調(diào)試工作操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，他研發(fā)了高鐵調(diào)試模擬裝置，并用它來培訓(xùn)操作員工。該套設(shè)備是具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵設(shè)備。不僅打破了國外市場的壟斷，而且制造成本降低到原來的十分之一。該設(shè)備即將出口美國波士頓，以提高中車長客美國員工的調(diào)試技能。他說：“現(xiàn)在是高鐵時(shí)代，我們要能夠創(chuàng)新創(chuàng)造，用我們的智慧在自己的崗位上提高生產(chǎn)效率、提高制造質(zhì)量，只有這樣才能滿足需求”的快速發(fā)展。因此，我們提出要埋頭苦干，不斷創(chuàng)新。”

羅照強(qiáng)表示，由于高鐵調(diào)試崗位技術(shù)含量高，中車長春公司高度重視并重點(diǎn)培養(yǎng)該崗位高技能人才。2008年，公司建立首席操作員制度。他是最早的五名首席運(yùn)營商之一。目前，公司首席操作員已增至11人，中車長春還首創(chuàng)多個(gè)工作室，推進(jìn)技術(shù)研發(fā)，培養(yǎng)首席操作員人才。他不斷挖掘身邊的技術(shù)骨干，加強(qiáng)培訓(xùn)，讓更多的年輕人掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的一步步發(fā)展。在談到工作室的目標(biāo)時(shí)，他說：“掌握最新的高鐵技術(shù)，我們需要努力學(xué)習(xí)，造就高端調(diào)試人才，我們需要培養(yǎng)人才，攻克難題，支撐生產(chǎn)，創(chuàng)造可觀的效益和創(chuàng)新，并圍繞這四個(gè)目標(biāo)進(jìn)行發(fā)展。我們的工作。”

談及創(chuàng)新與效率，羅照強(qiáng)表示，目前中車長客軌道列車產(chǎn)品已出口澳大利亞、美國、新加坡、泰國、巴西、阿根廷、埃塞俄比亞等20多個(gè)國家和地區(qū)，出口總額銷量超過8,900套。一大批具有核心技能的勞動(dòng)者發(fā)揮了重要作用。他表示，工作室的重點(diǎn)是培養(yǎng)技術(shù)工人的創(chuàng)新能力。他說：“小工作聯(lián)系大事業(yè)，小發(fā)明也能發(fā)揮大作用。每個(gè)人的崗位可能很平凡，但我們的小崗位卻聯(lián)系著中國高鐵這個(gè)大事業(yè)。我們決不能拿淡定、認(rèn)真，一定要重視自己的崗位，我們也深刻認(rèn)識(shí)到，職工技術(shù)創(chuàng)新是我們國家創(chuàng)新體系中非常重要的一部分，國家創(chuàng)新不僅僅是科學(xué)家的事，也不僅僅是科研院所的事和大學(xué)對(duì)于學(xué)校來說，我們熟練員工的創(chuàng)新也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)?！?/p>

羅照強(qiáng)的“高速列車車輛調(diào)試環(huán)境仿真技術(shù)及應(yīng)用”榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。中車長客供圖

羅兆強(qiáng)正在使用模擬設(shè)備對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。中車長客供圖

美國工人正在卸載設(shè)備。羅照強(qiáng)供圖

美國斯普林菲爾德工廠的員工正在使用該設(shè)備學(xué)習(xí)調(diào)試技能。中車長客供圖

羅照強(qiáng)介紹“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組調(diào)試及操作技能實(shí)訓(xùn)裝置雷辛

調(diào)試車間里的福星。中車長客供圖

高鐵車輛調(diào)試設(shè)備圖片由中車長客提供

羅兆強(qiáng)勞模創(chuàng)新工作室”攝影：Redshin