想當(dāng)遠(yuǎn)洋貨輪船長(zhǎng)怎么樣(想當(dāng)遠(yuǎn)洋貨輪船長(zhǎng)怎么辦)

來(lái)自福建的李同學(xué)今年高考僅取得600分，考入哈爾濱工程大學(xué)能源動(dòng)力專業(yè)。能源動(dòng)力專業(yè)招生包括能源動(dòng)力工程和海洋工程兩個(gè)本科專業(yè)。大一結(jié)束后，他將被分入專業(yè)。能源動(dòng)力工程和海洋工程都是工科類學(xué)科，但能源動(dòng)力工程080501是能源動(dòng)力專業(yè)，海洋工程081804K是交通運(yùn)輸專業(yè)。不同學(xué)校開設(shè)能源與動(dòng)力工程專業(yè)。由于研究方向和歷史背景不同，專業(yè)包括內(nèi)燃機(jī)、鍋爐、航天發(fā)動(dòng)機(jī)、制冷等領(lǐng)域。作為一所具有航海特色的名校，哈爾濱工程大學(xué)的活躍專業(yè)顯然與船舶內(nèi)燃機(jī)密切相關(guān)。正是因?yàn)檫@兩個(gè)專業(yè)的內(nèi)容相似，所以招收同一類別的學(xué)生也是可以理解的。

哈爾濱工程學(xué)院的前身是中國(guó)人民解放軍軍事工程學(xué)院。1966年退出軍隊(duì)，更名為哈爾濱工程學(xué)院。隸屬國(guó)防部國(guó)防科學(xué)技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)防科委）領(lǐng)導(dǎo)。是國(guó)家最早成立的重點(diǎn)大學(xué)之一，現(xiàn)為二線211大學(xué)。以“三海一核”特色學(xué)科聞名。其中，海洋工程在第四輪高校專業(yè)學(xué)科評(píng)估中以A+位列全國(guó)第一，成為學(xué)校的王牌。主要的。李先生的家鄉(xiāng)是福建省莆田市平海鎮(zhèn)。他的家族世代以捕魚為生?？荚嚽?，他原本在計(jì)算機(jī)專業(yè)和航海專業(yè)之間左右為難。然而，由于他對(duì)海洋的遺傳熱愛(ài)，他決定選擇海洋專業(yè)。計(jì)算機(jī)與海洋工程兩個(gè)專業(yè)，其中一個(gè)是非常熱門的專業(yè)，另一個(gè)是冷門專業(yè)。表面上看是根據(jù)高考成績(jī)基于興趣愛(ài)好的大學(xué)專業(yè)選擇，但選擇之后卻走向了兩條完全不同的人生道路！

生活就是這樣，你在不知不覺(jué)中做出了影響你一生的選擇。

高考成績(jī)出來(lái)后，我在申請(qǐng)600分的時(shí)候很迷茫。有了這個(gè)成績(jī)，李很想去廈門大學(xué)海洋科學(xué)專業(yè)。畢竟是985，海洋相關(guān)專業(yè)也很強(qiáng)，但是這個(gè)分?jǐn)?shù)基本不可能（海洋科學(xué)專業(yè)是廈門大學(xué)的A+專業(yè)，理科專業(yè)，與海洋相關(guān)），按照原理錄取的時(shí)候，我把它放在第一位，沒(méi)有被錄取。還好我沒(méi)有被錄取，不然我估計(jì)李會(huì)后悔的；李表弟曾就讀于集美大學(xué)，集美大學(xué)航海專業(yè)也很好，但丟分太多，最后放棄，選擇了軍工。他出身是哈爾濱工程大學(xué)，家里世代都是漁民，所以他非常堅(jiān)定地選擇海洋工程，成為一名海員，然后成為一名船長(zhǎng)賺大錢。

各種職業(yè)生活是我最近的興趣。作為一名水手，您在世界各地都感到賓至如歸，體驗(yàn)異國(guó)風(fēng)情，并賺取美元。這些遠(yuǎn)洋水手生活的美麗標(biāo)簽幾乎可以填滿男人的浪漫空間。真的是這樣嗎？李同學(xué)的夢(mèng)想是當(dāng)一名船長(zhǎng)，他的專業(yè)是輪機(jī)工程。那么李同學(xué)能成為隊(duì)長(zhǎng)嗎？我們首先要了解遠(yuǎn)洋貨輪船員的工作內(nèi)容包括哪些。

1.船員的職責(zé)。

內(nèi)河船員與遠(yuǎn)洋船員有些不同。我們以遠(yuǎn)洋貨船為例來(lái)了解一下船員的構(gòu)成。一艘價(jià)值10億美元的遠(yuǎn)洋輪船，包括船長(zhǎng)在內(nèi)，通常只有20人左右的船員。海員中有一句順口溜來(lái)概括海員的工作特點(diǎn)：甲板部漂亮，機(jī)艙部臟亂差，業(yè)務(wù)部吃喝玩樂(lè)全。

如果是游輪，結(jié)構(gòu)也是以甲板部、輪機(jī)部、事務(wù)部為主，再加上酒店部、保安部。廣州航海大學(xué)的郵輪工程與管理（081810T，好像這是唯一一個(gè)有本科專業(yè)的學(xué)校，而且是2017年交通運(yùn)輸專業(yè)）應(yīng)該是針對(duì)這一類船員構(gòu)成的。如下所示。

遠(yuǎn)洋貨船上船員的職位因具體船舶而異。其中政委職位基本是

1.甲板部：

水手：成為一名水手不需要任何特定的大學(xué)專業(yè)，但你需要通過(guò)全日制海事學(xué)校接受機(jī)械師和水手的培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)四個(gè)月的培訓(xùn)和考試，可以獲得第四張證書，然后需要在船上作為機(jī)械師和水手進(jìn)行大約6個(gè)月的實(shí)習(xí)。成為一名水手，近一年的培訓(xùn)費(fèi)和實(shí)習(xí)期間的低工資都是成本。現(xiàn)代的船舶雖然現(xiàn)代化，但是水手的工作卻很累。比如甲板除銹，或者混合貨船的清洗，雖然有加班費(fèi)，但也不一定都是8小時(shí)工作日。如果遇到惡劣的天氣，你不僅會(huì)累。

重播播放00:00/00:00直播00:00進(jìn)入全屏50按住拖動(dòng)視頻視頻數(shù)據(jù)來(lái)自《李隊(duì)長(zhǎng)筆記》UP主

三副、二副、大副簡(jiǎn)單地看成是船長(zhǎng)的駕駛助手，工作職責(zé)是分工的。甲板部的三副以上為管理人員。三副通常是大學(xué)畢業(yè)后通過(guò)實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)正的。三副晉升二副、大副相對(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。只要年數(shù)到了，換個(gè)證書就可以了。實(shí)習(xí)生晉升為三副，大副晉升為船長(zhǎng)。這是職場(chǎng)上的一次實(shí)質(zhì)性的改變和飛躍。大副的工作更具技術(shù)性。大副、二副、三副都有自己的分工，但大副的工作在船上被稱為管家。當(dāng)船長(zhǎng)不能正常履行職責(zé)時(shí)，由大副代理船長(zhǎng)職務(wù)?？梢钥闯?，大副在船員序列中。重要地位。

下面是抖音達(dá)人“北美修補(bǔ)匠-愛(ài)的歲月”的視頻，了解不同海員崗位的具體工作內(nèi)容：

重播播放00:00/00:00直播00:00進(jìn)入全屏50按住拖動(dòng)視頻2.引擎部

工程部主要成員為三管輪、二管輪、總工程師，最后為總工程師。有的也稱為“導(dǎo)軌”?？偣こ處煼Q為二管輪，總工程師稱為勞改。每個(gè)人負(fù)責(zé)不同的操作機(jī)器。工程部船員主要在機(jī)艙工作，工作環(huán)境嘈雜。你可以看看發(fā)動(dòng)機(jī)部門的工作環(huán)境是怎樣的。第三經(jīng)理、第二經(jīng)理、高級(jí)經(jīng)理的工作內(nèi)容分為具體崗位。有興趣的話可以去李隊(duì)長(zhǎng)那里看看，限于篇幅我就不詳細(xì)解釋了。

回放播放00:00/00:00直播00:00進(jìn)入全屏50按住拖動(dòng)視頻視頻數(shù)據(jù)來(lái)自B站《李隊(duì)長(zhǎng)筆記》UP主

2、遠(yuǎn)洋船員工資報(bào)酬。

下圖為2022年7月全國(guó)遠(yuǎn)洋貨輪船員平均工資及報(bào)酬統(tǒng)計(jì)。注意，下表中職位薪酬以美元支付，部分以人民幣支付，僅供參考：

從上表我們也可以看出，船員工資確實(shí)比較高。特別是在外船上工作的工資會(huì)更高，但船員不在船上工作時(shí)是沒(méi)有工資的。他們通常一年有三個(gè)月的假期。如果這樣平均，有人認(rèn)為低級(jí)別船員的工資并不高。

當(dāng)然，除了上述的顯性工資之外，據(jù)說(shuō)船員的現(xiàn)金合法收入或者船上的一些灰色收入也是相當(dāng)可觀的，比如攜帶私人物品、燃油共享等，而且他們經(jīng)常使用船舶營(yíng)運(yùn)期間的現(xiàn)金。付款方式稱為“運(yùn)費(fèi)收入”。你可以看一下李隊(duì)長(zhǎng)的視頻。

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3、李先生學(xué)的是輪機(jī)工程可以當(dāng)船長(zhǎng)嗎？

大學(xué)畢業(yè)生全部以實(shí)習(xí)生身份入船，經(jīng)過(guò)12個(gè)月的實(shí)習(xí)期后轉(zhuǎn)為正式員工。實(shí)習(xí)身份為輪機(jī)助理或駕駛助理，一年后轉(zhuǎn)為三副或三管輪證書。據(jù)說(shuō)，985、211相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的，畢業(yè)后直接將證書改為二副或大管輪證書。但船員代理公司派遣船員時(shí)，也會(huì)在船上擔(dān)任三副或第三主管的職務(wù)。該消息尚未得到證實(shí)，僅供您參考。但從正規(guī)院校航海相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的海員是管理者，即OFFICER，與甲板水手或機(jī)艙機(jī)械師不同。當(dāng)然，船上實(shí)習(xí)生的工作并不像專業(yè)實(shí)習(xí)那么簡(jiǎn)單。不僅工資低，而且除了實(shí)習(xí)崗位外，大多還要在業(yè)務(wù)部兼職服務(wù)員，或者在廚房工作，或者當(dāng)甲板水手。有興趣的話可以看看BILIBILI《海上少年凌一》UP主的作品，目前正在遠(yuǎn)洋貨輪實(shí)習(xí)。

現(xiàn)在回答上面的問(wèn)題，如果李先生學(xué)的是輪機(jī)工程，有可能晉升為船長(zhǎng)嗎？慣于！如果你選擇海洋工程專業(yè)，你最后能晉升的職位是總工程師，也稱為老龜。船長(zhǎng)通常是航海技術(shù)領(lǐng)域的大副，通過(guò)考試和實(shí)習(xí)后獲得晉升。雖然輪機(jī)長(zhǎng)在行政等級(jí)上低于船長(zhǎng)，與大副同級(jí)，但輪機(jī)長(zhǎng)肩上卻掛有與船長(zhǎng)相同的四條紋。工資只比隊(duì)長(zhǎng)低一點(diǎn)點(diǎn)。從上述薪資表中可以發(fā)現(xiàn)，輪機(jī)長(zhǎng)的薪資高于大副。因此，基本認(rèn)為輪機(jī)長(zhǎng)僅比船長(zhǎng)低半級(jí)，比大副高半級(jí)。雖然船長(zhǎng)代表船東管理整艘船，包括內(nèi)政、外交，但壓力很大。但總工程師全權(quán)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)管理。在某些情況下，船長(zhǎng)的命令甚至可能因技術(shù)原因而被拒絕。

因此，如果A同學(xué)選擇海洋工程專業(yè)，雖然不會(huì)擁有成為船長(zhǎng)的“光榮榮耀”，但仍然可以擔(dān)任輪機(jī)長(zhǎng)的職位。他不必呆在骯臟的機(jī)艙里，他的工資和報(bào)酬并不遜于船長(zhǎng)，而且他還承擔(dān)著更高的責(zé)任。比船長(zhǎng)小很多，這根本不是什么損失。

4.船員的其他問(wèn)題

自媒體上有很多劇組人員制作的優(yōu)秀短視頻，制作質(zhì)量非常高。有的在工作，有的則財(cái)務(wù)自由，悠閑自在。這也從側(cè)面反映出這個(gè)職業(yè)是可以賺錢的。而且危險(xiǎn)系數(shù)并沒(méi)有那么高。并不是大家理解的那種可以全天候用生命換取金錢的工作。

1、海員的工作很累很無(wú)聊，而且遠(yuǎn)離家人。海上漂泊、社會(huì)隔離的壓力比較大。除非你有充分的心理準(zhǔn)備，否則慎重選擇這個(gè)職業(yè)。但具體有多累呢？真的只有8小時(shí)輪班嗎？不同的船有不同的情況。有興趣的話可以自行搜索相關(guān)視頻。

2、船員的工資應(yīng)該說(shuō)是比較高的，但也不是高得離譜。我也在思考一個(gè)問(wèn)題。如果不考慮職業(yè)晉升，平均月薪也是15000元。如果你去鞋廠當(dāng)縫紉機(jī)，加班，只要不冒險(xiǎn)，每天工作12個(gè)小時(shí)，還是會(huì)拿到這個(gè)工資的。如果你去船上當(dāng)一名普通水手怎么辦？

3、只有身體強(qiáng)壯的男孩子（暈船和游泳不是船員的必要條件）才適合當(dāng)水手。海員并不是一個(gè)非常危險(xiǎn)的職業(yè)。只要按照程序進(jìn)行，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，只要正規(guī)遠(yuǎn)洋貨船的管理規(guī)范，因海難造成人員傷亡的概率是很小的。