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每年三月中旬，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，各地駕校都會迎來報名旺季。記者近日走訪駕培市場時發(fā)現(xiàn)，去年受疫情影響，一批學員的駕課需求推遲到了今年，導致不少駕校的報名旺季提早到來。

報名回暖駕培市場迎招生旺季

記者顧延東：在北京一家駕校的報到大廳，從早上8點左右到中午12點左右，無論是預約窗口還是自助體檢機前都排著長隊。

北京某駕校工作人員劉玉平：我們現(xiàn)在的掛號咨詢電話基本上是一放就響。周六、周日每天的參觀人數(shù)可達五六百人。

駕校工作人員告訴記者，今年，報考人數(shù)從2月中下旬開始激增，比往年要早。

多位駕校負責人告訴記者，去年這個時候很多駕校還沒有招生，但今年春節(jié)一過，駕培市場就迎來了期待已久的招生開門紅。

河北石家莊某駕校校長郝曉曉：從駕校初六開始到現(xiàn)在，平均每天約有80、90名學生報名，報名人數(shù)最多一天就達到了230。

甘肅蘭州一駕校校長李學軍：單日報名最多近300人，今年大學生報考駕校的熱情比往年高。

中國交通運輸協(xié)會駕駛培訓分會秘書長劉志國：消費者對駕駛培訓市場的信心基本恢復到正常水平。無論是縣城、省會城市，還是一線大城市，登記情況基本恢復到2019年的登記情況。

為了增加學生數(shù)量，很多駕校還開設了多種班級供學生選擇，以滿足細分的消費市場。

北京某駕校校長徐小靈：目前我們有10多個班級，有1000多個班、2000多個班、5000多個班、8000多個班、多個班。錄取率較高的班級費用在3000元至6000元之間。

數(shù)據(jù)顯示，以2019年為例，駕培市場實際需求量為2705.3萬人次，而行業(yè)培訓供給能力約為4785.8萬人次。教學車輛和培訓能力遠遠大于實際培訓需求。供過于求導致行業(yè)競爭加劇。越來越激烈了。業(yè)內(nèi)人士表示，如何通過提升服務質(zhì)量來激活現(xiàn)有市場，是駕培機構(gòu)下一步應該關注的重點。

中國交通運輸協(xié)會駕駛培訓分會秘書長劉志國：通過駕培行業(yè)多年來的不斷努力，以及通過駕考和駕培改革，倒逼駕校提高教學服務質(zhì)量。因此，現(xiàn)在駕培市場的學駕群體出現(xiàn)了重復消費。比如，有的人開始學習摩托車、大型汽車。