中國第一工匠洪家光(大國工匠洪家光個(gè)人資料)
路途艱辛，路途艱辛，岔路很多。你現(xiàn)在在哪里？會(huì)有風(fēng)吹浪破，直掛云帆濟(jì)滄海的時(shí)候。
荀子在《勸學(xué)》中有一句名言，“不積跬步無以至千里，不積細(xì)流無以成江海?！睙o論是伏在案頭，終日點(diǎn)燈熬油的學(xué)子，還是行色匆匆，為生計(jì)奔波于歲月中的我們，都深知這句話的道理，可到頭來又有幾人能夠真正的做到呢？
如今，我們總是會(huì)聽到一些投訴，有人恨自己沒有生在富貴之家，有人怨自己沒有一個(gè)高學(xué)歷，也有人說自己沒有一技之長。
人生本就沒有十全十美，試問世上有幾人生下來，就是天之驕子，注定了一生的榮華富貴呢？不都是憑借著一己之力，博出來的無怨無悔。“大國工匠”洪家光便是指點(diǎn)人生的一盞明燈，鼓勵(lì)我們前行的引路人。
寒門技工，迷茫歲月
洪家光，42歲，沉陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)首席技術(shù)專家，從普通工人到首席專家，他走過了20多年的歲月。在這20年里，他也從一個(gè)風(fēng)華正茂、毛毛躁躁的小伙子，變成了一個(gè)周身散發(fā)著成熟和穩(wěn)重的“大國工匠”。
1979年，洪家光出生在沈陽一個(gè)并不普通的家庭?！案F”這個(gè)詞可能更合適。
他說不上有多聰明，學(xué)習(xí)成績也不是最好的，所以初中畢業(yè)之后，就去上了黎明技校學(xué)習(xí)車床，好掌握一門技術(shù)，至少能夠在以后的生活里，有一席錐扎之地。
俗話說，窮人家的孩子早當(dāng)家。洪家光似乎比同齡人要成熟得更早一些，畢竟他知道，未來的日子里，他要掙錢，他要擔(dān)起養(yǎng)家的責(zé)任。
從家到學(xué)校開車大約需要四個(gè)小時(shí)，當(dāng)別人還在車上補(bǔ)覺的時(shí)候，洪家光卻借著微弱的車燈翻閱起了技術(shù)書籍?！?strong>學(xué)不可以已”，努力也許會(huì)得到回報(bào)，但不努力一定沒有結(jié)果。
1999年，洪家光以年級(jí)第一名的成績畢業(yè)，被分配到了黎明發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)車間，正式的成為了一名普通車工。
在接近公司之前，洪家光心情激動(dòng)，也充滿期待。他感覺自己終于可以看到飛機(jī)了。終于可以觸摸到航空發(fā)動(dòng)機(jī)了。然而一切都事與愿違，到了車間以后，除了一堆散碎的零件和忙碌的工人之外，他沒有看到任何新鮮的事物。
對(duì)于一個(gè)20歲的男孩來說，這是無形的打擊，夢(mèng)想的破滅伴隨著的是心靈上的破碎。在這破舊的小廠房里，他又能做出什么驚天地、泣鬼神的壯舉呢？
或許，他這一輩子也就這樣了，朝九晚五，上班吃飯，平淡地走完一生。
拜師學(xué)藝，迎難而上
今年，令國人蒙羞且憤怒的“南斯拉夫事件”發(fā)生。美國公然轟炸了我駐南斯拉夫的大使館，造成了3死20傷的悲劇。更讓人難以接受的是，烈士們的遺體還是用美國人的飛機(jī)運(yùn)回來的。
年輕的洪家光至今仍沉默在自己的失落之中，尚未意識(shí)到這一事件給中國航空人帶來的震撼。
同車間的一位老師傅看出了洪家光的心思，他覺的這個(gè)小伙子還是可以的，只要認(rèn)真地引導(dǎo)，說不定會(huì)出一把好手。
于是老爺子就跟洪家光說話，他說這個(gè)社會(huì)是需要協(xié)作的。每一個(gè)大機(jī)器都是通過無數(shù)個(gè)小零件組裝起來的，只有每個(gè)人把自己手中的工作都做好了，才能匯聚成一個(gè)大機(jī)器，才能造就一番大事業(yè)。
從他的話語中，洪家光明白了，他手中這輛車出來的每一個(gè)小零件，對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)來說都起著至關(guān)重要的作用，缺一不可。
》一語驚醒夢(mèng)中人”，老師傅的一句話，把洪家光丟到三千里外的魂給找了回來，重新找到了自己存在的價(jià)值。
在集團(tuán)里，不少同事都是211、985等名校出身，要想出人頭地，他能做的，就是像上技校時(shí)一樣的努力，努力，再努力。
當(dāng)時(shí)有一個(gè)號(hào)碼叫孟憲新的師傅技術(shù)過硬，能力非常強(qiáng)。但是洪家光和他并不在一個(gè)車間，于是洪家光有時(shí)間就圍著孟師傅轉(zhuǎn)，希望孟師傅能收他為徒。
孟師傅一開始還挺不耐煩，但是幾天下來，洪家光的真誠還是打動(dòng)了他，答應(yīng)洪家光擔(dān)任他的助手。
就是這樣洪家光跑遍了所有的車間，把這些老師傅們的手藝都學(xué)到了手。幾年時(shí)間下來，他也從一名普通的車工，成為車間里的骨干，逐漸地開始擔(dān)任一些重要的角色，解決一些技術(shù)上的難題。
為了趕工作進(jìn)度，手指意外骨折的他，硬是打著繃帶堅(jiān)持工作了兩個(gè)多月。工作中，任務(wù)緊他就直接搬進(jìn)車間住，時(shí)時(shí)刻刻地提醒著自己，作為一名航空人，他要做好手里的每一份工作。
脊梁挑重?fù)?dān)，方顯工匠精神
2002年，洪家光在車間里打磨了三年。對(duì)于普通的零件也是信手拈來，毫不費(fèi)力。這個(gè)時(shí)候公司下達(dá)了一個(gè)緊急任務(wù)，需要做一個(gè)金剛石滾輪。
但此時(shí)該公司可以滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)劉師傅卻病倒了，這可難壞了領(lǐng)導(dǎo)。
雖然經(jīng)過三年的努力，洪家光變得成熟穩(wěn)重了很多，作為年輕人，還是喜歡挑戰(zhàn)一下自己。于是洪家光主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)纓，自己想試試，就把這個(gè)任務(wù)攬了下來。
這種金剛石滾輪作為取芯刀片的修復(fù)工具要求極高。精度不能超過0.003毫米，比頭發(fā)還要細(xì)得多。
正式生產(chǎn)前，洪家光還特意去請(qǐng)教了病床上的劉師傅，自己也是信心滿滿，覺的沒問題。然而當(dāng)他費(fèi)了幾天幾夜的功夫，生產(chǎn)了十幾個(gè)樣品時(shí)，洪家光的信心徹底被擊垮了，因?yàn)槠渲袥]有一個(gè)是合格的。
此時(shí)，洪家光陷入了沉思。他以為自己沒有問題，但他高估了自己，任務(wù)卻被接受了。通行證短暫的調(diào)整之后，洪家光再次硬著頭皮開動(dòng)了機(jī)器。
為了生產(chǎn)出合格的零件，他一遍又一遍地征求意見，琢磨了一次又一次，改進(jìn)了一步又一步。為了趕進(jìn)度他把大餅和水直接揣進(jìn)了衣兜里，餓了就咬一口餅，渴了就喝一口水。
就這樣，他成功了！此后，他陸續(xù)承擔(dān)了許多重要任務(wù)，并保質(zhì)保量地完成了。
集團(tuán)的這20多年里，洪家光多次解決企業(yè)難題，被稱“中國第一打磨將”，一人為企業(yè)創(chuàng)造了近億元的價(jià)值。
而他的名聲也傳到了海外。有一家歐洲公司，電話是月薪10萬歐元的豐厚報(bào)酬邀請(qǐng)于他，但還是被他拒絕了。
AS中國的航天人，他更希望自己國家的飛機(jī)可以翱翔在世界上的每一個(gè)角落。
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