華東交通大學(xué)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景(華東交通大學(xué)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)排名)

交通運(yùn)輸工程（一級(jí)學(xué)科）

1.課題簡(jiǎn)介

交通運(yùn)輸工程是學(xué)校的主要優(yōu)勢(shì)學(xué)科。華東交通大學(xué)“交通運(yùn)輸工程”一級(jí)學(xué)科源于上海交通大學(xué)機(jī)車(chē)車(chē)輛系和同濟(jì)大學(xué)鐵道工程專(zhuān)業(yè)。1993年“交通信息工程與控制”獲得碩士學(xué)位授予權(quán)。2000年，“道路與鐵道工程”和“車(chē)輛應(yīng)用工程”獲得碩士學(xué)位授予權(quán)。2006年獲得交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)。2012年獲批一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。2019年獲批博士后科研流動(dòng)站。“交通運(yùn)輸工程”已形成從本科到碩士、博士、博士后的完整人才培養(yǎng)體系。交通運(yùn)輸工程是江西省“十二五高水平學(xué)科”、江西省“雙一流學(xué)科-優(yōu)勢(shì)學(xué)科”、華東交通大學(xué)“頂尖學(xué)科”。

2、定位與目標(biāo)

本學(xué)科堅(jiān)持“軌道交通特色發(fā)展道路”，緊緊圍繞高速鐵路、城市軌道交通等我國(guó)重大國(guó)家戰(zhàn)略需求，緊緊圍繞江西省區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展需要，針對(duì)軌道交通建設(shè)中的科學(xué)前沿問(wèn)題和重大工程問(wèn)題，高技術(shù)裝備不斷完善，學(xué)科能力顯著增強(qiáng)。打造了多支具有突出創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿Φ膶W(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，取得了一批優(yōu)秀研究成果，為國(guó)家和地區(qū)提供了知識(shí)。為經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)，成為重要的高層次人才培養(yǎng)基地。本學(xué)科綜合實(shí)力達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，其中“軌道交通環(huán)境振動(dòng)與噪聲”研究方向處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

三、人才培養(yǎng)目標(biāo)

我國(guó)目前正處于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)“交通工程”專(zhuān)業(yè)人才將供不應(yīng)求。為響應(yīng)國(guó)家建設(shè)需要和我校學(xué)科發(fā)展總體規(guī)劃，“十三五”期間，該一級(jí)學(xué)科每年招收博士、碩士研究生80余名。研究生優(yōu)秀畢業(yè)論文達(dá)10%以上，人均發(fā)表論文1.5篇，博士生比例達(dá)5%以上。研究生既精通又專(zhuān)業(yè)。政治素質(zhì)高，掌握扎實(shí)、廣泛、系統(tǒng)、深入的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解本學(xué)科現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，具有獨(dú)立從事科學(xué)研究的能力和較強(qiáng)的創(chuàng)新精神。

4.主題方向設(shè)置

我校交通工程形成了軌道交通環(huán)境與安全、交通基礎(chǔ)設(shè)施安全與防護(hù)、車(chē)輛關(guān)鍵零部件強(qiáng)度與可靠性、交通信息工程與控制、交通系統(tǒng)優(yōu)化等五個(gè)主要特色和優(yōu)勢(shì)學(xué)科方向。

五、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)

學(xué)科特色和優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：

（1）是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展軌道交通環(huán)境振動(dòng)與噪聲理論與控制研究的團(tuán)隊(duì)之一。研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道交通環(huán)境振動(dòng)與噪聲監(jiān)測(cè)、評(píng)估、設(shè)計(jì)與控制關(guān)鍵技術(shù)，并成功應(yīng)用于曼谷新機(jī)場(chǎng)鐵路連接線等30余項(xiàng)重點(diǎn)工程以及我國(guó)的鐵路和城市軌道交通。作為主持單位和第一完成人獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)（2011年），省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)16項(xiàng)，專(zhuān)利30余項(xiàng)。

（2）是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展電氣化鐵路牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)研究的團(tuán)隊(duì)之一。開(kāi)發(fā)了具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的SCADA系統(tǒng)，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷。高速電氣化鐵路干線已安裝數(shù)千套系統(tǒng)設(shè)備。它的投入運(yùn)營(yíng)，替代了國(guó)外產(chǎn)品，為高鐵建設(shè)節(jié)省了大量資金。

（3）在國(guó)內(nèi)外率先提出滑坡防治效果后評(píng)價(jià)體系，突破傳統(tǒng)基于經(jīng)驗(yàn)的滑坡防治效果評(píng)價(jià)瓶頸，提出更加科學(xué)的滑坡防治評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)防治工程效果，發(fā)展和提高滑坡防治效果。防治理論填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外該領(lǐng)域的空白。

（4）較早研究運(yùn)載車(chē)輛關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度、可靠性、動(dòng)力學(xué)等關(guān)鍵技術(shù)，以及機(jī)械變形鈑金連接車(chē)體輕量化關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白。研究成果對(duì)于保障運(yùn)輸車(chē)輛安全運(yùn)行、提高有效載貨能力具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

（5）系統(tǒng)開(kāi)展了鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃優(yōu)化的理論研究，針對(duì)鐵路局路網(wǎng)規(guī)模開(kāi)發(fā)了基于SQL數(shù)據(jù)庫(kù)Windows平臺(tái)的旅客列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃決策支持計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了鐵路物流管理信息系統(tǒng)基于WEB技術(shù)的系統(tǒng)；針對(duì)大型市政工程建設(shè)過(guò)程中公交線路的優(yōu)化調(diào)整，建立了兩層規(guī)劃模型和交通組織仿真模型，利用優(yōu)化算法和仿真軟件對(duì)大型市政工程建設(shè)過(guò)程中的交通組織方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。施工期。研究成果廣泛應(yīng)用于南昌、武漢等鐵路局和南昌市政建設(shè)。

六、國(guó)內(nèi)外影響

經(jīng)過(guò)近年來(lái)的建設(shè)，我校交通工程學(xué)科已形成了一支以國(guó)家“百千萬(wàn)人才工程”一、二層次人選雷曉燕教授為領(lǐng)銜的老、中、高級(jí)人才隊(duì)伍。中青年，有良好的年齡和學(xué)歷。擁有一支高水平的科研隊(duì)伍，職稱(chēng)結(jié)構(gòu)合理。在人才培養(yǎng)方面，四年來(lái)，共培養(yǎng)博士后、博士生、碩士生190余名。依托我校交通工程學(xué)科“電氣工程及其自動(dòng)化”、“土木工程”專(zhuān)業(yè)，成為國(guó)家級(jí)特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn)。華東交通大學(xué)榮獲“全國(guó)高校就業(yè)崗位50強(qiáng)”稱(chēng)號(hào)。近四年來(lái)，共獲得國(guó)家自然科學(xué)基金、973計(jì)劃等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目50余項(xiàng)，省部級(jí)科技項(xiàng)目60余項(xiàng)，企業(yè)委托研究項(xiàng)目200余項(xiàng)?？蒲薪?jīng)費(fèi)總額超過(guò)5000萬(wàn)元；已發(fā)表學(xué)術(shù)論文600余篇。發(fā)表SCI、EI收錄論文200余篇，獲省部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)9項(xiàng)，教學(xué)成果獎(jiǎng)12項(xiàng)，發(fā)明專(zhuān)利30余項(xiàng)?？蒲谐晒D(zhuǎn)化率不斷提高，特別是在軌道交通環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測(cè)方面。高速電氣化鐵路的評(píng)價(jià)、控制、產(chǎn)品研發(fā)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控和工程應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。擁有中部地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)施最齊全的軌道交通實(shí)驗(yàn)基地，擁有多個(gè)省部級(jí)平臺(tái)。擁有西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、英國(guó)南安普頓大學(xué)、美國(guó)肯塔基大學(xué)、日本九州大學(xué)、俄羅斯圣彼得堡鐵道大學(xué)等。