張懷紅用焊槍書寫大國(guó)工匠夢(mèng)(天天象棋段位學(xué)徒和業(yè)余誰(shuí)更高)
中國(guó)江蘇網(wǎng)訊7月12日，彭城進(jìn)入一年中最熱的季節(jié)。在徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司焊接車間，省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、焊工張懷紅穿著十幾公斤重的焊工服，為——徐工1600噸主吊進(jìn)行焊接9軸起重機(jī)，我國(guó)自主研發(fā)的全球最大的全地面起重機(jī)。手臂。
兩個(gè)月前，正是這臺(tái)起重機(jī)在河北白象風(fēng)電場(chǎng)首次完成了140米高的風(fēng)電安裝，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率和起重性能的新突破。
焊縫達(dá)到40萬(wàn)米
“一號(hào)”焊工手臂多處受傷
張懷紅身穿短袖廠服，胸前佩戴黨徽。從他手臂上的傷疤就可以看出他的非凡經(jīng)歷?！昂苷?，沒(méi)什么大不了的?！彼届o地說(shuō)。
徐州重型機(jī)械有限公司黨委副書記林海表示，焊工的工作環(huán)境最惡劣，工作強(qiáng)度最高，工作壓力也最大。他們也是機(jī)械制造企業(yè)中最難招聘的工種。2000年從徐工技工學(xué)校畢業(yè)加入徐工集團(tuán)后，張懷紅堅(jiān)持艱苦奮斗19年，成長(zhǎng)為產(chǎn)業(yè)工人中的一面旗幟。
烈日下，記者走進(jìn)高17米、面積7200多平方米的焊接車間。車間里的焊花濺得人睜不開(kāi)眼睛。室內(nèi)溫度很高，人呆上幾分鐘就會(huì)出汗如雨。張懷紅和徒弟江偉正在預(yù)熱即將焊接的1100兆帕高強(qiáng)鋼板。“必須達(dá)到100攝氏度才能保證焊縫光滑，不會(huì)開(kāi)裂?！睆垜鸭t說(shuō)，“一根筋”徐工以永不妥協(xié)的初心，確保每一個(gè)焊縫都達(dá)標(biāo)。
張懷紅每天第一個(gè)到崗，一一練習(xí)平焊、立焊、橫焊、仰焊；站、立、蹲、臥，一舉一動(dòng)。為了增強(qiáng)焊接時(shí)的穩(wěn)定性，他在手臂上綁沙袋、搬磚，增加手臂的承重能力。眼睛被電弧射線傷害以及手腳燒傷是很常見(jiàn)的。
2016年，在第三屆江蘇省技能冠軍大賽上，選手們要在7小時(shí)內(nèi)焊接出類似東方明珠的物體。雖然不大，但包含22個(gè)焊縫、6個(gè)位置、5種焊接方法。它采用高強(qiáng)度鋼、碳鋼、不銹鋼等材料，形狀有管材、球體等。在4平方米的車間里，張懷紅憑借她獨(dú)特的秘方一舉奪得冠軍?！幮竞附z垂直位置大口徑管道單道蓋焊技術(shù)
19年來(lái)，張懷紅手工焊接焊道超過(guò)40萬(wàn)米。
將電和火觸手可及
8毫米高強(qiáng)鋼板上的“手術(shù)”
工人們稱張懷紅的工作為“做手術(shù)”。確實(shí)和手術(shù)很相似，而且在某些方面甚至更糟糕。
大噸位全地面起重機(jī)的生產(chǎn)對(duì)減輕自重、降低油耗是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，因此對(duì)焊接技術(shù)的要求更高。公司技術(shù)質(zhì)量部部長(zhǎng)呂金波表示，徐工1600噸9軸起重機(jī)在極限工況下自行行走，完成了140米高的吊裝作業(yè)。整體輕量化設(shè)計(jì)下，1100MPa高強(qiáng)鋼焊接成為核心工藝。
高強(qiáng)度鋼材厚度僅為8毫米，但吊橋最長(zhǎng)節(jié)段長(zhǎng)達(dá)16米。焊縫需不間斷一次成型，焊后及使用過(guò)程中向下彎曲撓度不能超過(guò)4mm。一個(gè)繁榮價(jià)值50萬(wàn)元。主臂焊縫總長(zhǎng)度超過(guò)100米，兩端均為弧形焊縫。如果電流控制稍有不足，就會(huì)將鋼板焊穿，造成原材料的浪費(fèi)。
面對(duì)“急、難、險(xiǎn)”的任務(wù)，張懷紅再次站了出來(lái)。
憑借自己熟練掌握的氬弧焊、手弧焊、氣體保護(hù)焊等焊接方法，他創(chuàng)新性地推廣了單面焊、雙面成型新技術(shù)，讓工人不再需要往里面鉆。直徑僅1米的桶體，焊接過(guò)程時(shí)間縮短一半；他總結(jié)的新型彌散焊接工藝減少了鋼材的變形，將吊臂的撓度控制在2-3毫米之間……
張懷紅還研究了焊接學(xué)術(shù)論文和科技雜志，裝滿了8本筆記本，一批批焊接新工藝由此誕生。他帶領(lǐng)的超大噸位機(jī)械焊接團(tuán)隊(duì)以完美品質(zhì)保障施工安全，為徐工超級(jí)移動(dòng)式起重機(jī)榮獲第五屆中國(guó)工業(yè)獎(jiǎng)做出了重要貢獻(xiàn)。目前，該團(tuán)隊(duì)正在向1900兆帕高強(qiáng)鋼焊接技術(shù)邁進(jìn)。
注重細(xì)節(jié)，承擔(dān)大責(zé)任
產(chǎn)業(yè)工人為國(guó)家制造重型設(shè)備
2017年5月的一天，張懷紅把三個(gè)徒弟叫來(lái)，當(dāng)場(chǎng)指出了看似完美的焊縫存在的問(wèn)題。學(xué)徒們躺下觀察，卻發(fā)現(xiàn)末端出現(xiàn)了一條比頭發(fā)絲還細(xì)的裂紋，長(zhǎng)度約4毫米。他鄭重地說(shuō)：“任何焊縫都嚴(yán)禁出現(xiàn)裂紋，更何況焊接的是高強(qiáng)度鋼材。缺陷無(wú)論大小，一發(fā)現(xiàn)就必須及時(shí)排除。否則，臂尾可能會(huì)掉落，車輛可能會(huì)翻倒，危及人員生命?！?/p>
作為一名高級(jí)焊接技師，張懷紅主動(dòng)承擔(dān)起了團(tuán)隊(duì)中“領(lǐng)頭羊”的角色。長(zhǎng)期擔(dān)任企業(yè)焊工導(dǎo)師，組建了一支精英焊接團(tuán)隊(duì)。他還創(chuàng)新性地采用“培訓(xùn)+輔導(dǎo)+實(shí)戰(zhàn)+認(rèn)證”的行動(dòng)學(xué)習(xí)模式，實(shí)施“人班結(jié)合雙認(rèn)證”內(nèi)訓(xùn)師培訓(xùn)。近年來(lái)，共培養(yǎng)各類專業(yè)技術(shù)人員350余人，培養(yǎng)技師6人，高級(jí)工24人，多技能工50余人。
自2015年起，公司開(kāi)始建設(shè)智能工廠。6條生產(chǎn)線改造后，將使用100多臺(tái)機(jī)器人，全廠焊接工人數(shù)量從1400人下降到300人左右。“屆時(shí)，對(duì)高技能焊工的需求將更加龐大”緊迫的。”路金波表示，張懷宏與研發(fā)人員合作，免費(fèi)提供其掌握的高強(qiáng)鋼板焊接變形控制技術(shù)資料，幫助生成多個(gè)公式，并為機(jī)器人提供操作模型。推動(dòng)人機(jī)協(xié)作模式下的智能化生產(chǎn)。
本報(bào)記者李剛