大眾集團2020營收(大眾集團2020年營業(yè)額)

1，大眾集團2022年財報出爐：營收達2792億歐元

蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，大眾集團預(yù)計將避開經(jīng)濟放緩的影響，受益于充足的訂單和半導(dǎo)體供應(yīng)的改善，使得今年銷量將大幅增長至約950萬輛。

盡管供應(yīng)混亂的緩解可能會給汽車定價帶來下行壓力，但大眾集團預(yù)計今年營收同比增長高達15%；營業(yè)利潤率將高達8.5%，與去年基本持平。

消息一出，大眾集團股價飆升高達11.3%，創(chuàng)2022年3月9日以來最大盤中漲幅。今年以來，該集團股價上漲約五分之一。

大眾集團股價上漲還得益于2022年出色的財務(wù)業(yè)績。2022年，得益于其優(yōu)秀的產(chǎn)品組合和持續(xù)的定價策略等因素，集團營收為2792億歐元，同比增長11.6%；不計特殊項目費用的營業(yè)利潤將為225億歐元，同比增長12.5%；不計特殊項目的營業(yè)利潤率為8.1%，而2021年為8%；息稅前利潤220億歐元，同比增長9.5%；息稅后利潤158億歐元，同比增長2.6%。其中，汽車部門的凈現(xiàn)金流為48億歐元，低于2021年的86億歐元。

圖片來源：大眾汽車

大眾汽車集團正在克服向電動汽車轉(zhuǎn)型的一系列障礙，電動汽車占該集團去年總交付量的7%。自9月份上任以來，大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(OliverBlume)一直面臨著改革集團軟件業(yè)務(wù)并在其最大市場中國本土制造商面前捍衛(wèi)自己地位的壓力。

“過去兩年，我們這個行業(yè)受到半導(dǎo)體供應(yīng)不足的嚴(yán)重影響，”大眾集團首席財務(wù)官阿諾·安特利茨在接受記者電話會議時表示?！拔覀冾A(yù)計供應(yīng)短缺將會緩解，但這對每個競爭對手來說都是如此，因此我們預(yù)計不僅供應(yīng)狀況會改善，而且競爭也會加劇?！?/p>

安特利茨表示：“我們看到經(jīng)濟正在放緩，因此我們預(yù)計需求增長也會放緩。”“我們必須維持我們的定價策略，并在成本方面做得更好，以抵消不利因素和更高的材料成本。”

安特利茨還透露，大眾集團仍在就北美建立電池工廠進行“建設(shè)性談判”，但尚未做出最終決定，但美國的《通貨膨脹削減法案》（通貨膨脹削減法案）對此起到了推動作用過程。北美電池工廠是大眾汽車提高美國市場份額、減少對中國市場依賴的措施之一。

“通過《通貨膨脹削減法案》，我們有潛力在美國更快地擴大我們的全球制造足跡，”他指出?！斑@對我們來說是一個非常好的時機，因為我們希望在美國進一步發(fā)展?！保▉碓矗荷w世汽車探選）

2，雷軍：小米一定會把車造好不辜負大家期待

“我想在這里表達我的決心。（小米）會把車做好，不會辜負大家的期望?！?/p>

全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍在3月5日的北京代表團全體會議上這樣表示。雷軍表示，“小米的汽車制造進展超出預(yù)期，最近成功已完成冬季測試，預(yù)計明年上半年量產(chǎn)。”

與小米此前投資者日披露的信息基本一致，小米2022年將在汽車等新業(yè)務(wù)上投入超過30億元，汽車研發(fā)團隊將超過2300人。相對較高的研發(fā)投入和迅速擴大的團隊規(guī)模，讓小米繼續(xù)向最初的量產(chǎn)日期邁進。

去年9月，小米汽車軟包車如期下線。通俗地說，軟膜是指使用低熔點合金制造汽車所需的磨具。由于其成本低、制造周期短，常用于車輛零部件的功能驗證和樣車的加載測試。之后就是現(xiàn)場測試了。

12月底，小米工程車開始冬季測試。當(dāng)時有消息稱，雷軍親自到現(xiàn)場，還是個“勞?！?。

圖片來源：微博

與燃油車相比，電動汽車的冬季標(biāo)定往往更受關(guān)注。首先，在極低溫天氣下，通過測試電池壽命降低和功耗，車企可以掌握產(chǎn)品的基本信息并做出應(yīng)對措施，例如在電池系統(tǒng)中添加溫度控制功能，以增加電池續(xù)航里程；

其次，電動汽車的一些標(biāo)定測試，例如自動空調(diào)標(biāo)定測試，需要在特定溫度下反復(fù)調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，以滿足車輛的舒適性要求。這其實也是環(huán)保風(fēng)洞出現(xiàn)的根本原因。

除了動力系統(tǒng)、三電性能等冬季標(biāo)定外，電動汽車的底盤和車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）通常也需要進行低溫環(huán)境適應(yīng)性測試。與其說冬季測試是電動汽車量產(chǎn)下線前的一個流水線過程，不如說是車企對一款汽車的“預(yù)信心”。

顯然，小米首款車的冬季測試成績應(yīng)該是令人滿意的。正如雷軍之前所說，他把1/2的時間都花在了汽車事業(yè)上。人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，振興消費電子業(yè)務(wù)之戰(zhàn)，成功似乎只有一個選擇。

基于此，雷軍近三年兩會提案的側(cè)重點也發(fā)生了變化。2021年，雷軍主要談智能制造、數(shù)字化方面的建議。到2022年，雷軍提交的4條建議中有一半與新能源汽車有關(guān)。2023年兩會的提案將進一步將焦點向汽車行業(yè)傾斜。

其中，關(guān)于“汽車數(shù)據(jù)安全管理體系”的建議得到了廣泛認(rèn)可。智能汽車發(fā)展以來，消費者對個性化和隱私保護的追求上升到了新的高度。這不僅需要行業(yè)加快制定一套統(tǒng)一的實施標(biāo)準(zhǔn)，還涉及到如何共享車輛數(shù)據(jù)，促進行業(yè)健康發(fā)展，同時保護用戶隱私。

雖然雷軍正在逐漸轉(zhuǎn)型為汽車行業(yè)的企業(yè)家，但能否造出好車、能不能賣好車，還有很多因素。小米汽車工廠落戶北京，但其造車資質(zhì)仍是一個問號。不乏小米獲得寶沃生產(chǎn)資質(zhì)的消息，但也有聲音指出，小米要到2023年6月或7月才能獲得第一批資質(zhì)。

造車的第一道坎，曾把自游家擋在門外。之后，還有產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)投入、市場競爭等考驗，包括近期小米汽車營銷總監(jiān)周林的辭職，新的負責(zé)人以及營銷策略也將決定最終的成敗。或汽車故障。

“年輕人的第一輛車”真正到來可能還需要一年左右的時間。雷軍只有一年的時間來兌現(xiàn)“把車做完美”的承諾。（來源：蓋世汽車徐珊珊）

3，夏珩卸任小鵬汽車科技公司法定代表人何小鵬接任

3月6日，天眼查App顯示，廣州小鵬汽車科技有限公司近期發(fā)生工商變更。夏珩辭去法定代表人、執(zhí)行董事、總經(jīng)理職務(wù)，由小鵬汽車董事長何小鵬接任。

公司成立于2016年5月，注冊資本約人民幣61億元。經(jīng)營范圍包括分布式交流充電樁的銷售；機動車充電銷售；集中式快速充電站；汽車出租；新能源汽車銷售；以及新車的銷售。等，由廣州澄星智能汽車科技有限公司與廣州鯤鵬科技第一創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）共同持有。（來源：財經(jīng)網(wǎng)）

4，特斯拉召回3,470輛ModelY(配置|詢價)

據(jù)蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，根據(jù)3月4日發(fā)布的一份文件，特斯拉表示將在美國召回3470輛2022年至2023年款ModelY汽車，因為這些車輛中固定第二排座椅靠背框架的螺栓可能不合格。收緊。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，座椅框架螺栓松動可能會降低安全帶系統(tǒng)的性能，并增加碰撞中受傷的風(fēng)險。

特斯拉告訴美國國家公路交通安全管理局，自12月以來已發(fā)現(xiàn)五項可能與這些情況有關(guān)的保修索賠。特斯拉表示，尚未收到任何可能與召回缺陷有關(guān)的受傷或死亡報告。

車輛召回后，特斯拉將檢查將第二排駕駛員側(cè)和乘客側(cè)座椅靠背框架固定至下部座椅框架的螺栓，并在必要時將其擰緊至規(guī)格。

特斯拉表示，去年12月，特斯拉的一家供應(yīng)商實施了改進的流程控制，并加強了培訓(xùn)和監(jiān)督，以確保螺栓的扭矩符合規(guī)格。

圖片來源：特斯拉

特斯拉上一次發(fā)布召回消息是在2月中旬，當(dāng)時特斯拉宣布召回362,758輛電動汽車，涉及2016年至2023年間生產(chǎn)的部分Model3、ModelX（配置|詢價）、ModelY和ModelS。（配置|詢價）詢問）。召回原因是美國國家公路交通安全管理局認(rèn)定特斯拉的自動駕駛技術(shù)可能會增加碰撞風(fēng)險。

美國國家公路交通安全管理局表示，如果駕駛員不進行干預(yù)，特斯拉的FSDBeta系統(tǒng)“可能會使車輛在十字路口附近不安全”（包括直接駛出轉(zhuǎn)彎車道和黃燈亮?xí)r通過十字路口）。這“增加了碰撞的風(fēng)險?！保▉碓矗荷w世汽車探選）

5，豐田在北美召回14.4萬輛坦途皮卡

蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，豐田將在北美召回約14.4萬輛坦途全尺寸皮卡，因為車輛行駛時后廂蓋可能會脫落。

受此次召回影響的車輛包括某些2022年和2023年Tundra皮卡，這些皮卡配備了選裝的ToyotaGenuine貨箱蓋。豐田表示，其中約13萬輛汽車來自美國市場。

豐田在3月3日的一份聲明中表示：“與車輛分離的貨艙蓋可能會增加碰撞或受傷的風(fēng)險。”豐田拒絕透露是否收到與該缺陷相關(guān)的受傷、事故或死亡報告。報告。

圖片來源：豐田

豐田建議配備此配件的Tundra皮卡車主將其拆下，直至找到補救措施并完成維修。豐田表示，將在三月下旬之前通知車主，一旦確定補救措施，將再次聯(lián)系車主。

在3月3日發(fā)布的另一份召回報告中，豐田表示，將召回約9000輛2022年至2023年款Tundra皮卡，包括混合動力版本，原因是車輛中存在軟件錯誤，可能導(dǎo)致儀表板上的液晶顯示屏顯示空白。豐田表示將更新軟件來解決該問題。4月17日起，車主將收到通知。（來源：蓋世汽車星云）

6，重金拿下“天價鋰礦”寧德時代已持有斯諾威100%股權(quán)

3月6日，蓋世汽車網(wǎng)獲悉，天眼查APP顯示，雅江縣雪域礦業(yè)開發(fā)有限公司發(fā)生工商變更。原股東全部退出，寧德時代新增全資股東。同時，公司法定代表人和高級管理人員均發(fā)生變動。

雪威礦業(yè)成立于2008年，現(xiàn)任法定代表人易傳斌。經(jīng)營范圍包括：礦產(chǎn)資源勘查；非煤礦山礦產(chǎn)資源開采；金屬、非金屬礦產(chǎn)資源地質(zhì)勘查。