一級(jí)建造師民航專業(yè)就業(yè)前景怎么樣啊(一級(jí)建造師 民航專業(yè))

民航專業(yè)一級(jí)建造師就業(yè)前景如何？

一級(jí)建造師的十個(gè)專業(yè)考試中，房屋建筑、機(jī)電、公路都是大多數(shù)人會(huì)選擇的專業(yè)，而民航專業(yè)卻很少有人感興趣。民航專業(yè)一級(jí)建造師就業(yè)前景如何？

迄今為止，全國(guó)一流的民航建造工程師僅有幾百人，但新機(jī)場(chǎng)建設(shè)和老機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建規(guī)模卻巨大。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，除航站樓土建工程不屬于專業(yè)土木工程項(xiàng)目外，項(xiàng)目經(jīng)理不需要民航施工人員。其他項(xiàng)目如跑道工程、空管工程、弱電工程、目視助航設(shè)備等均為民航專業(yè)。工程項(xiàng)目需要民航建造工程師。

一級(jí)建造工程師根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的規(guī)定，項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)帶頭人必須是施工人員，即一個(gè)項(xiàng)目至少需要兩名民航施工人員。那么一座新機(jī)場(chǎng)至少需要10名民航建設(shè)工程師（跑道專業(yè)工程、空管工程、弱電工程、目視導(dǎo)航輔助工程和航油工程）。如果項(xiàng)目規(guī)模較大，可能分為多個(gè)標(biāo)段，則需要更多的民航施工人員。

此外，國(guó)家民航局“民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)管理系統(tǒng)”于2018年7月1日正式上線運(yùn)行，建立了國(guó)家民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)管理數(shù)據(jù)庫(kù)，項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理施工嚴(yán)格針對(duì)性，徹底杜絕了一個(gè)單位依靠一名民航建筑師到處投標(biāo)的情況。

可見(jiàn)，民航一級(jí)建造工程師專業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊，未來(lái)的就業(yè)形勢(shì)也非常樂(lè)觀。雖然從事這一領(lǐng)域的人不多，但值得肯定的是，專業(yè)的民航建造工程師將來(lái)會(huì)很吃香，地位也會(huì)越來(lái)越高。民航專業(yè)建造工程師證書只會(huì)越來(lái)越受歡迎。越早獲得民航專業(yè)建造工程師證書，越早受益。