機械類機械電子工程專業(yè)(機械工程電子專業(yè)是干什么的)

機械工程一級學科所屬有四個經(jīng)典二級學科：機械制造及其自動化、機械設計及理論、機械電子工程、車輛工程。其中，機械制造側重于工藝流程和工裝夾具，機械設計側重于人機工程學和結構設計，機械電子工程側重于信息處理和自動控制，車輛工程側重于汽車技術和設計理論。四個學科各有所長、側重點各異、優(yōu)勢互補。在近年來機械考研不斷升溫的環(huán)境下，他們并駕齊驅、蓄勢待發(fā)。

1.機械制造及其自動化——面貌煥然一新，就業(yè)范圍廣泛機械制造及其自動化是研究機械制造理論、制造技術、自動化制造系統(tǒng)和先進制造模型的學科。該學科融合了相關學科的最新發(fā)展，賦予制造技術、制造系統(tǒng)和制造模式全新的面貌。機械制造及其自動化的目標非常明確，就是通過計算機將機械裝備與自動化結合起來，形成一系列先進制造技術，包括CAD（計算機輔助設計）、CAM（計算機輔助制造）、FMC（柔性制造系統(tǒng)）。）等，最終形成了大型計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS），使傳統(tǒng)機械加工有了質的飛躍。工業(yè)上的具體應用包括數(shù)控機床、加工中心等。這些專業(yè)方向要求學生具備本學科領域扎實、系統(tǒng)的基礎理論知識、深厚的專業(yè)知識和熟練的實驗技能。特別值得注意的是，這些專業(yè)還要求學生能熟練閱讀本專業(yè)的外語文獻，具有良好的外語聽說能力和一定的外語寫作能力。研究生必須具備進行機械產(chǎn)品設計與制造、計算機輔助設計與制造、制造與裝備控制、生產(chǎn)組織管理等能力。北京科技大學機械工程學院研究生肖吉說：“這個專業(yè)就業(yè)機會廣泛，有‘臺灣香膏’之稱。我的師兄師姐畢業(yè)于科研院所、外資企業(yè)、高科技公司、機械出口貿(mào)易公司，這個單位待遇不錯?！本蜆I(yè)情況：機械制造及其自動化專業(yè)研究生多年來供不應求，供需比一直在1:10人以上。據(jù)北京、上海、深圳等地人才市場調查顯示，機械設計制造及其自動化專業(yè)始終走在人才需求前列。據(jù)了解，機械制造及其自動化專業(yè)的畢業(yè)生主要就業(yè)于各大城市和沿海地區(qū)的高新技術科研、開發(fā)和生產(chǎn)單位。加入WTO后，我國逐漸成為世界新的制造中心和加工中心，本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)發(fā)展趨勢良好。研究方向：先進機械裝備設計與加工技術、CAD/CAM集成及相關技術、數(shù)字化產(chǎn)品設計與制造、機械動力學推薦院校：清華大學、大連理工大學、哈爾濱工業(yè)大學、上海交通大學、南京航天大學大學、華中科技大學、西安交通大學

2、機械設計與理論——潛力巨大，等待積累。機械設計及理論是對機械進行功能分析和綜合定量描述與控制的一門基礎技術學科。本學科主要培養(yǎng)從事機械設計、機械系統(tǒng)性能分析、系統(tǒng)仿真優(yōu)化及相關理論研究的高級人才。本專業(yè)研究生應具有扎實的力學、機理、強度理論、流體力學理論等基礎知識，并應具有較強的CAD技術、計算機編程、機械參數(shù)測量、信號處理、微處理器應用等知識。能力。北京航空航天大學機械設計專業(yè)研究生安林說：“機械設計專業(yè)的畢業(yè)生可以從事設計、工藝、裝配、維修等工作。機械專業(yè)不像金融、工商管理等，其他專業(yè)，學生一畢業(yè)就成為白領，學機械設計的人畢業(yè)后必須在生產(chǎn)第一線積累經(jīng)驗，只有對生產(chǎn)工藝有一定的了解，包括機加工、熱處理等，在未來的設計崗位上能不能有所建樹。建議學機械設計的同學兩樣都做，三年藍領工作，再三年灰領工作，也許將來還能做金領工作?！本蜆I(yè)情況：由于機械設計是最傳統(tǒng)的機械學科，出于培養(yǎng)現(xiàn)代機械工程師的目的，許多招聘機械人才的單位都傾向于招收機械設計專業(yè)的畢業(yè)生。據(jù)了解，機械設計專業(yè)的研究生畢業(yè)后可以到中科院各研究所（所）、飛機設計所（所）等國家級科研機構工作，也可以到中科院等國家級科研機構工作。外資、民營企業(yè)的研發(fā)、制造、銷售、售后服務。和其他部門。主要從事工業(yè)生產(chǎn)第一線機械制造領域的設計制造、技術開發(fā)、應用研究、運營管理和銷售。目前，畢業(yè)生大多就業(yè)于北京、上海、浙江、遼寧、山東等地區(qū)。研究方向：機械設計與制造、計算機集成設計與制造、機械強度分析與現(xiàn)代設計方法、智能機械系統(tǒng)設計、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、計算機三維圖形學推薦院校：清華大學、北京航空航天大學、大學北京科技大學、東北大學、燕山大學、上海交通大學、華中科技大學、中南大學、重慶大學、西安交通大學

3.機械電子工程——雙選，機械VS電子機械電子工程是機械、電子、信息技術、計算機技術、控制技術等有機融合形成的綜合性學科，廣泛應用于交通運輸、電力等領域冶金、化工、建材等各個領域的電力、機電一體化設備及生產(chǎn)自動化流程。主要研究對象是機電一體化系統(tǒng)，包括執(zhí)行器、控制器、檢測裝置、動力裝置和傳動裝置。本專業(yè)以現(xiàn)代控制理論、現(xiàn)代檢測技術、故障診斷技術和微機技術為基礎，重點研究機電一體化系統(tǒng)設計、制造和應用中的檢測、診斷、控制和仿真問題。本專業(yè)研究生主要學習機械工程相關知識，掌握基于計算機信息處理和自動控制理論的機電系統(tǒng)集成技術，將來從事機電系統(tǒng)的研究、開發(fā)、應用和教學工作。就業(yè)情況：機電工程是應用范圍較廣的工科專業(yè)，就業(yè)比較容易。畢業(yè)生可進入企業(yè)、科研院所、政府機關、高等院校等部門從事機電系統(tǒng)設計、計算機輔助設計與制造、電氣控制、工程設計與開發(fā)、控制系統(tǒng)設計等方面的理論研究、實驗測試等工作等產(chǎn)品開發(fā)、技術管理等工作。具體到地區(qū)，主要集中在東北、山東、湖北、江蘇等機械發(fā)達地區(qū)。研究方向：有機電氣控制及其自動化、機器人技術、機械系統(tǒng)動態(tài)測試與故障診斷、現(xiàn)代傳感器與測控技術、機電產(chǎn)品設計與控制推薦院校：北京理工大學、哈爾濱工業(yè)大學、浙江大學、上海大學、山東大學、華中科技大學、武漢理工大學4.車輛工程——新熱門，交叉學科車輛工程原本是教育部專業(yè)目錄外的一個專業(yè)，叫“汽車工程”。1999年列入教育部新調整專業(yè)目錄。目前，全國有30多所高校開設該專業(yè)。車輛工程專業(yè)作為一門應用性很強的專業(yè)，涉及技術廣泛，涉及動力、控制、電子、計算機、信息、材料、能源等多個學科，具有多學科交叉的特點。它的發(fā)展可以促進和帶動相關專業(yè)的發(fā)展，促進新興學科的誕生。它是一門涵蓋多個高科技領域的綜合性專業(yè)。車輛工程專業(yè)包括車輛系統(tǒng)動力控制、車輛仿真、車輛電子控制技術、電動汽車技術等，具體選擇取決于考生自身的基礎和專業(yè)知識。如果你本來是車輛工程或內(nèi)燃機工程專業(yè)的考生，建議報考車輛系統(tǒng)動力控制或車輛仿真方向。車輛仿真相對來說比較容易做，但是如果想深入研究的話，最好還是讀個博士。在找到工作之前。報考車輛電子控制技術方向的考生最好有扎實的電子基礎，因為該專業(yè)未來就業(yè)方向與車輛關系不大，大部分會從事與車輛控制技術相關的工作。某些組件。報考電動汽車技術方向要求考生具備一定的電力電子基礎知識，適合電機控制、電氣等本科專業(yè)的學生。汽車故障診斷與檢測曾被稱為“汽車應用工程”或“汽車交通工程”。相對冷門，報考者不多，考試競爭壓力也較小。此外，由于車輛工程專業(yè)涉及大量機械制造知識，研究生還可以輔修機械設計制造及其自動化、材料成形及控制工程、工業(yè)設計、過程裝備及控制工程、機械工程及其自動化、機械電子工程等相關專業(yè)課程。

當然，該專業(yè)還提供英語、計算機技能等選修課程，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等社會實踐的機會。清華大學汽車工程系研究生高高表示，車輛工程研究生在企業(yè)的專業(yè)實習是學習本專業(yè)的重要組成部分。在生產(chǎn)車間，學生可以“零距離”體驗實物零件的加工制造和過程，將純理論知識運用到實踐中，檢驗所學知識，并在頭腦中形成新的體系。就業(yè)情況：據(jù)了解，本專業(yè)畢業(yè)生可從事與汽車工程相關的設計、制造、實驗、應用、研究和汽車營銷，或汽車產(chǎn)品開發(fā)、制造、測試、營銷、售后服務、維修等工作可從事現(xiàn)代汽車企業(yè)設計與管理方面的教學、科研以及各類專業(yè)刊物的編輯報道工作。還可從事各類專業(yè)車輛的改裝、制造、經(jīng)營管理、交通管理等工作。不少院校該專業(yè)研究生一次性就業(yè)率高達100%。研究方向：汽車性能測試與仿真、汽車電子控制技術、汽車交通信息化、汽車CAD/CAE技術、網(wǎng)絡技術及其在汽車中的應用推薦院校：吉林大學、同濟大學、清華大學、北京理工大學、西南大學交通大學、上海交通大學、重慶大學、中南大學

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