測(cè)繪專業(yè)研究生工作就業(yè)去向怎么樣(測(cè)繪專業(yè)研究生工作就業(yè)去向如何)

一名測(cè)繪專業(yè)的研究生，最近在找實(shí)習(xí)時(shí)，一直苦于缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可查。最近手頭上的工作剛剛結(jié)束，所以就回顧一下實(shí)習(xí)面試的情況，希望可以給以后的測(cè)繪朋友們一個(gè)參考。

我的方向是傳感器融合，所以我只能從導(dǎo)航和位置服務(wù)的角度來分享我的經(jīng)驗(yàn)。只能給遙感和GIS的朋友提供參考。

總的來說，無(wú)論你是做SLAM、室內(nèi)定位、衛(wèi)星相關(guān)、RTK定位、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)機(jī)器人、還是高精度地圖，任何與測(cè)繪或定位相關(guān)的位置都可以嘗試。但有一個(gè)前提。如果你想找一份好工作，編程能力一定是最基本的。尤其是互聯(lián)網(wǎng)公司，非常重視編程能力。有編程筆試，面試也會(huì)要求你撕代碼。所以像leetcode、?？瓦@樣的題，請(qǐng)多刷刷吧。另外，盡量不要和其他專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。一定要結(jié)合自己方向的優(yōu)勢(shì)。比如做SLAM的可以借鑒CV領(lǐng)域的最新成果，做交叉，可以產(chǎn)生非常好的效果。

所以從導(dǎo)航定位的角度來看，就業(yè)方向大致可以分為幾類。

1、測(cè)繪：四維圖新、海大、CCE、北斗星、千尋定位等大部分公司都有測(cè)繪背景。他們的專業(yè)非常相關(guān)，溝通也會(huì)容易很多。每個(gè)人都知道自己的專業(yè)知識(shí)。目的也非常明確。以某公司為例，職位包括GNSS高精度定位算法工程師和組合導(dǎo)航算法工程師。另外還有基帶算法、射頻電路工程師等，這些都是對(duì)電子、通信比較感興趣的學(xué)生。這類公司基本上涉足測(cè)繪領(lǐng)域多年，經(jīng)驗(yàn)豐富，但對(duì)待和思維比較保守。當(dāng)然，壓力不會(huì)像互聯(lián)網(wǎng)公司那么大。

2、互聯(lián)網(wǎng)：阿里、百度、騰訊、華為、大疆、小米、京東、美團(tuán)、商湯、OPPO等此類企業(yè)大多進(jìn)入較晚，從互聯(lián)網(wǎng)角度看待測(cè)繪。事實(shí)上，測(cè)繪在互聯(lián)網(wǎng)眼中并沒有多大地位。他們大多在進(jìn)入行業(yè)后發(fā)現(xiàn)需要用到測(cè)繪知識(shí)。大多數(shù)人根本沒有測(cè)繪背景，而且大多都是電腦。有的自己部署自動(dòng)駕駛，有的制作高精度地圖，還有的收購(gòu)相關(guān)公司。這類互聯(lián)網(wǎng)公司的特點(diǎn)就是你干的活多，錢也多，特別是算法崗位，他們給你的真的很多。

百度。百度地圖，測(cè)繪方向，測(cè)繪是基礎(chǔ)，這個(gè)我就不多說了。百度Apollo是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)先者，擁有雄厚的基礎(chǔ)、領(lǐng)先的技術(shù)、豐富的路測(cè)經(jīng)驗(yàn)。雖然百度整體形勢(shì)不景氣，但百度Apollo的技術(shù)積累在國(guó)內(nèi)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

阿里.阿里巴巴本身也做了自動(dòng)駕駛解決方案的研究，這是一方面。另外，高德自2014年被阿里巴巴收購(gòu)以來，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展得越來越好。也是國(guó)內(nèi)高精度地圖商業(yè)化最好的，為多家自動(dòng)/智能駕駛公司提供高精度地圖服務(wù)。

騰訊.我不太了解，不過騰訊地圖從做地圖起就一直涉足測(cè)繪領(lǐng)域。不過，騰訊地圖近年來逐漸沒落，終端市場(chǎng)基本被高德地圖和百度占據(jù)。

華為。雖然華為宣稱幾年內(nèi)不再造汽車，但誰(shuí)不想吃自動(dòng)駕駛的肉呢？如果汽車不造出來，仍然可以找到解決方案。此外，華為mate40推出的車道級(jí)導(dǎo)航也采用了RTK算法。當(dāng)然華為也在做手機(jī)PDR和室內(nèi)定位，你也可以去這些相關(guān)的崗位。

大疆。無(wú)人機(jī)飛控算法、高精度定位算法、組合導(dǎo)航算法、視覺與雷達(dá)相關(guān)算法相關(guān)的算法帖子應(yīng)該不少。

小米。雷先生用一生賭上了自己的名譽(yù)。1080億的賠償他可以承擔(dān)。你還好嗎？小米全資子公司造車推翻華為！

京東。京東主要專注于物流領(lǐng)域的低速移動(dòng)機(jī)器人，這將需要視覺和激光SLAM。

美團(tuán)。聽說有些做無(wú)人機(jī)送貨的公司會(huì)有無(wú)人機(jī)定位算法的帖子。而且，美團(tuán)也有自動(dòng)駕駛配送，也會(huì)有相關(guān)的定位和傳感器融合崗位。

3、自動(dòng)駕駛公司雖然會(huì)用到測(cè)繪知識(shí)，但大多是基于視覺和雷達(dá)。例如pony.ai和momenta基本上都使用視覺激光算法，實(shí)際上并不看重純GNSS算法。他們大多是自己架設(shè)基站，使用商用設(shè)備的定位解決方案，或者直接使用千尋的服務(wù)，所以這些公司會(huì)更需要CV方向。

因此，如果你想去自動(dòng)駕駛公司，最好有視覺/激光SLAM或傳感器融合算法。自動(dòng)駕駛也分為兩類：新造車勢(shì)力和傳統(tǒng)汽車廠商。

汽車制造的生力軍。小鵬、蔚來、理想三劍客等公司普遍比較年輕，也有互聯(lián)網(wǎng)資本。比如蔚來汽車就有騰訊、京東、百度的投資，小米也參與了小鵬汽車的C輪。

還有一些卡車或自動(dòng)駕駛解決方案提供商，如小馬智行、地平線、動(dòng)量、圖森未來、馭勢(shì)科技等。

傳統(tǒng)汽車工廠。寶馬、凱迪拉克、奔馳、一汽、吉利汽車等，這些汽車廠商都會(huì)設(shè)立子公司專門從事自動(dòng)駕駛研發(fā)或者投資一些自動(dòng)駕駛公司。

4、國(guó)有企業(yè)科研院所：還有很多，包括勘測(cè)院、地震局、規(guī)劃局等國(guó)有企業(yè)或事業(yè)單位。中國(guó)科學(xué)院、航天科技集團(tuán)等研究單位。我對(duì)這一類工作了解不多，所以對(duì)工作內(nèi)容和待遇也不太了解。

再說一下面試情況吧，已經(jīng)晚了……