本田希望利用聯(lián)網(wǎng)汽車來識(shí)別和報(bào)告危險(xiǎn)路況信息(本田希望利用聯(lián)網(wǎng)汽車來識(shí)別和報(bào)告危險(xiǎn)路況的英文)

本田公司宣布了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，利用其汽車收集有關(guān)危險(xiǎn)路況的數(shù)據(jù)。通過使用GPS和攝像頭，這家日本汽車制造商正在收集有關(guān)糟糕的車道標(biāo)記或坑洞的實(shí)時(shí)道路信息，然后可以將其發(fā)送給市政當(dāng)局，以便將來進(jìn)行改進(jìn)。該公司說，這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目由本田研究所負(fù)責(zé)，是第一個(gè)使用互聯(lián)車輛技術(shù)來獲取道路狀況準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的項(xiàng)目。一開始，本田與俄亥俄州交通部合作，并計(jì)劃在2022年初開始提供路況數(shù)據(jù)。

本田美國(guó)研究院科學(xué)家、路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帕里托什·凱爾卡(ParitoshKelkar)在一份聲明中表示：“保持良好的路況有助于確保每個(gè)人在路上的安全?！眮碜月?lián)網(wǎng)車輛的實(shí)時(shí)、高精度道路數(shù)據(jù)有可能改善更快地識(shí)別、報(bào)告和修復(fù)危險(xiǎn)道路狀況的過程。'

本田的車輛將使用四種顏色代碼對(duì)車輛左側(cè)和右側(cè)的車道標(biāo)記進(jìn)行視覺分類。綠色和黃色分類分別表示理想的良好車道標(biāo)記條件，而灰色表示沒有車道標(biāo)記，紅色表示需要修復(fù)的車道標(biāo)記。

本田還將收集經(jīng)度和緯度坐標(biāo)以及相關(guān)圖像和視頻片段，對(duì)其進(jìn)行脫敏處理并將其傳輸?shù)健鞍踩脚_(tái)”進(jìn)行分析。道路運(yùn)營(yíng)商將可以訪問該平臺(tái)來確定道路狀況的位置、類型和嚴(yán)重程度以及危險(xiǎn)信息，并獲取靜態(tài)圖像和視頻。

在某些方面，本田的試點(diǎn)可以被認(rèn)為是聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)更有針對(duì)性的版本，該技術(shù)多年來一直承諾但未能實(shí)現(xiàn)。多年來，汽車行業(yè)一直承諾采用“車聯(lián)網(wǎng)”(V2X)技術(shù)來改善道路安全，允許車輛相互通信并與交通燈等智能基礎(chǔ)設(shè)施通信，從而更好地避免碰撞或其他事故。

一些專家表示，該技術(shù)的廣泛部署可能有助于加速自動(dòng)駕駛汽車的采用，自動(dòng)駕駛汽車可以使用車輛對(duì)車輛（V2V）或車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信來增強(qiáng)它們“看待”環(huán)境的方式并做出決定。做出更好的駕駛決策的能力。

然而，在利潤(rùn)前景渺茫的情況下，汽車行業(yè)在V2X技術(shù)的開發(fā)上進(jìn)展緩慢，推廣力度也比較分散。梅賽德斯在其2017年E級(jí)和2018年S級(jí)中安裝了V2V設(shè)備。通用汽車還在2017款凱迪拉克CTS中引入了V2V。其他汽車制造商開始密切關(guān)注一種稱為蜂窩V2X(C-V2X)的新技術(shù)，該技術(shù)使用現(xiàn)有的蜂窩網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)。