煤炭行業(yè)數(shù)字化(煤炭數(shù)字化轉(zhuǎn)型)

央視新聞：智能信息化手段不僅僅應(yīng)用于煤炭開采，煤炭運(yùn)輸也離不開數(shù)字賦能。在國家重要能源基地陜西榆林，在數(shù)字化管理下，人員減少、成本下降，西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)效率得到提升。大大改善。

作為我國西向東煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，神碩鐵路每天經(jīng)過100多趟重載列車。神木北站每天有數(shù)百萬噸優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤從這里運(yùn)往華北地區(qū)，為京津冀提供能源保障。在車站維修庫房，記者看到，應(yīng)用智能系統(tǒng)進(jìn)行維修后，原來需要半個(gè)多小時(shí)的維修，現(xiàn)在十分鐘就能解決。在最大限度滿足重載列車運(yùn)行要求的同時(shí)，可以減人增效，全面提高運(yùn)輸效率。

今年以來，國家能源集團(tuán)鐵路裝備公司榆林分公司累計(jì)接發(fā)保障運(yùn)輸任務(wù)22018個(gè)，運(yùn)輸原煤近億噸。為有效提高煤炭運(yùn)輸效率，國家鐵路西安局集團(tuán)公司實(shí)行“雙班單司機(jī)”值班模式，為浩吉鐵路“南北煤運(yùn)”能源提供充足動(dòng)力渠道。在浩吉鐵路靖邊東站，記者看到，投入運(yùn)行后的貨物裝載狀態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)由人工巡檢升級(jí)為智能系統(tǒng)加巡檢。整個(gè)運(yùn)煤列車僅用幾分鐘就完成了全面體檢，效率提升了40%。今年以來，西安局集團(tuán)公司日均裝車14084輛，同比增加2635輛，增長23%；發(fā)運(yùn)動(dòng)力煤6272車、7398.5萬噸，同比增長25.5%。