李世峰簡(jiǎn)介(峰峰李世劍)

編者按：“中國(guó)夢(mèng)：大國(guó)工匠”大型主題宣傳活動(dòng)由國(guó)家網(wǎng)信辦、中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合開展，中央新聞網(wǎng)站、重點(diǎn)新聞網(wǎng)站參與當(dāng)?shù)匦侣劸W(wǎng)站和主要商業(yè)網(wǎng)站。此次活動(dòng)旨在深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神。通過(guò)對(duì)典型基層工匠的采訪報(bào)道，弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，在全網(wǎng)全社會(huì)創(chuàng)建勞動(dòng)光榮的社會(huì)。時(shí)尚、追求卓越。

中國(guó)青年網(wǎng)西安9月12日電（見(jiàn)習(xí)記者劉一鵬、記者齊志鵬）那是一雙打造戰(zhàn)機(jī)機(jī)身的雙手。僅使用錘子，這些手就可以參與戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身70%的部件的建造。由于長(zhǎng)年緊握錘柄，打擊產(chǎn)生的沖擊力在虎口留下了傷痕。隨著時(shí)間的流逝，它們?cè)缫雅c手掌原本的紋路模糊了。只有握著這些手的時(shí)候，你才能發(fā)現(xiàn)，從指尖到手掌，手掌上的每一寸肌膚，深淺的傷痕都格外清晰。左手無(wú)名指上的疤痕最深，可以將手指分成兩半。

這雙手的主人說(shuō)：在無(wú)數(shù)堅(jiān)守在航空事業(yè)第一線的工人中，這些都是普通的雙手。鈑金行業(yè)無(wú)一幸免。李世峰是航空工業(yè)西飛集團(tuán)有限責(zé)任公司鈑金件廠的高級(jí)技師。作為一名大工匠，航空工業(yè)西飛集團(tuán)有限責(zé)任公司的員工習(xí)慣稱他為李大師，但李世峰內(nèi)心深處卻覺(jué)得他很難承受這個(gè)稱號(hào)。在他看來(lái)，根本就沒(méi)有什么大師。他只做公司和國(guó)家交辦的任務(wù)。如果有一天他真的接受了這個(gè)稱號(hào)，他肯定會(huì)開始走下坡路。

李世峰在工作。照片由受訪者提供

李世峰還是更喜歡稱自己為鈑金工。我的工作是平滑飛機(jī)部件上不平坦的區(qū)域，因?yàn)槿绻虚g隙，機(jī)身將無(wú)法密封，并可能從該區(qū)域撕裂。在空中撕開飛機(jī)的蒙皮就像撕一張紙一樣容易，會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。

李世峰出生在中國(guó)航空城閻良小鎮(zhèn)，他的父母是來(lái)到西北支援第三邊疆建設(shè)的中國(guó)第一代航空人。天空中時(shí)不時(shí)有飛機(jī)呼嘯而過(guò)，父親常說(shuō)的那句話是航空學(xué)生的話，“為航空而死”是活在李世峰骨子里的記憶。

1987年，18歲的李世峰從西飛技工學(xué)院畢業(yè)，以第三名的成績(jī)進(jìn)入西飛鈑金廠。事實(shí)上，入廠考試成績(jī)優(yōu)異的新員工可以選擇自己的工作崗位。然而，李世峰并沒(méi)有選擇那些輕松體面的工作，而是一頭扎進(jìn)了飛機(jī)鈑金加工這個(gè)技術(shù)難度極高的領(lǐng)域。在他眼里，這是一個(gè)可以學(xué)到真本領(lǐng)的A職位。

每個(gè)人都有自己獨(dú)特的鈑金加工方法，技術(shù)的學(xué)習(xí)需要師傅帶路，并根據(jù)個(gè)人情況進(jìn)行實(shí)踐。初入鈑金車間的李世峰雖然有半年的學(xué)徒期，但他才剛剛跟隨師傅學(xué)習(xí)了兩個(gè)月。師父因病休息了很長(zhǎng)時(shí)間，還沒(méi)進(jìn)車間的李世峰一下子就變成了無(wú)頭蒼蠅。

在那個(gè)年代，不學(xué)技能就去上班是一件極其丟臉的事情。在家休息了一周，李世峰再也坐不住了。他主動(dòng)去看望工廠里僅存的兩位老師傅，主動(dòng)提出免費(fèi)為他們干活，不收取任何報(bào)酬。終于，他找到了新的學(xué)習(xí)方向。

李世峰在工作。照片由受訪者提供

那段時(shí)間，李世峰每天早上六七點(diǎn)就來(lái)到工廠，泡好茶，等待師傅來(lái)工廠開始一天的工作。他所做的只是又臟又累的工作。但他卻絲毫不敢懈怠。他沒(méi)日沒(méi)夜地工作。有不懂的地方他會(huì)問(wèn)，不會(huì)學(xué)習(xí)的地方他會(huì)問(wèn)。白天，當(dāng)別人在聊天的時(shí)候，他卻在幫師傅干活，一邊干活一邊思考、體驗(yàn)。晚上，別人休息的時(shí)候，他卻在學(xué)習(xí)。即使一天的工作結(jié)束后，他仍然堅(jiān)持總結(jié)當(dāng)天所學(xué)到的知識(shí)。

就這樣，李世峰學(xué)習(xí)了整個(gè)工段老、中、青師傅的技術(shù)。在他看來(lái)，他并不是一個(gè)聰明人。他始終堅(jiān)信，努力工作是提高自己鈑金加工技術(shù)的唯一途徑。

反復(fù)梳理、思考、練習(xí)。李世峰成為了車間里加工技藝最獨(dú)特的一個(gè)。在近千次的修復(fù)任務(wù)中，手中的錘子落地輕柔而準(zhǔn)確，修復(fù)后的表面光滑如初。在波音737-700垂尾某關(guān)鍵部位的改裝中，他一反常規(guī)操作，主動(dòng)先滾圓弧，自己制作截面模板，逐步形成圓弧，順利完成加工部分的任務(wù)?！爸袊?guó)制造”牢牢銘刻在美國(guó)波音飛機(jī)上。

但與受到波音公司外部檢查的高度贊揚(yáng)相比，李世峰永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的是1993年閱兵時(shí)5型參考機(jī)飛越天安門城樓時(shí)所感受到的喜悅和自豪，因?yàn)樗鋫淞怂约旱氖?。制造機(jī)身零件。時(shí)至今日，提起當(dāng)時(shí)的情景，李世峰仍止不住眼中的淚水。

相比于驕傲和喜悅的哭泣，這位親手制造了數(shù)百架戰(zhàn)機(jī)、肩負(fù)著大國(guó)航空夢(mèng)想的工匠，因?qū)胰说男呷瓒滩蛔×飨碌臏I水更感動(dòng)了所有人。記者的心更甚了。

工作時(shí)沒(méi)有時(shí)間概念。

經(jīng)過(guò)三十多年的努力，早上7：30出門，晚上10：00回家早已成為李世峰的常態(tài)。深夜接到緊急技術(shù)問(wèn)題后回到車間，凌晨?jī)扇c(diǎn)回到家，這些夜晚對(duì)于李世峰的愛(ài)人來(lái)說(shuō)都是非常熟悉的。

李世峰一直記得，當(dāng)時(shí)已經(jīng)患有輕度腦梗塞的父親騎著三輪車到工廠來(lái)看望他，當(dāng)時(shí)他的父親是多么的固執(zhí)。如今，85歲的父親已經(jīng)沒(méi)有力氣騎自行車去看望他了，但李世峰仍很難回家見(jiàn)父親。

拋開小家，顧全大局，是根植于每一代航空人心中的原則底線。

走在航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司鈑金件廠的車間里，各種重型機(jī)械發(fā)出的巨大轟鳴聲充滿耳膜，還有錘頭來(lái)時(shí)爆發(fā)的尖銳噪音。與飛機(jī)部件接觸就像一把鋒利的刀。道，牽扯到頭部的神經(jīng)，引起陣陣疼痛。但在這家工廠工作了32年的李世峰卻顯得極其自然，沒(méi)有任何不適，并詳細(xì)介紹了他所看到的一切。

李世峰在工作。照片由受訪者提供

事實(shí)上，在整個(gè)采訪過(guò)程中，記者都必須離李世峰很近，說(shuō)話的聲音也更大。由于幾十年來(lái)長(zhǎng)期暴露在嘈雜的環(huán)境中，他的耳朵已經(jīng)受到了不可逆轉(zhuǎn)的損傷。

盡管高強(qiáng)度的工作對(duì)身體造成了傷害，但李世峰從未懷疑過(guò)自己的選擇。能夠投身于航空建設(shè)在我看來(lái)是一件極其光榮的事情。我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)退休，因?yàn)檫@份工作已經(jīng)成為一種習(xí)慣，我沒(méi)有辦法放松。

采訪于下午1點(diǎn)40分結(jié)束。李詩(shī)楓有些著急。兩點(diǎn)鐘他又要上班，還有一批產(chǎn)品需要加工。短暫告別后，他便匆匆離開。

看著李世峰遠(yuǎn)去的背影，他對(duì)工作、對(duì)國(guó)家的純粹深入人心。

錘子錘出的不僅僅是冰冷的工業(yè)產(chǎn)品，更是一代代航空人對(duì)祖國(guó)的赤誠(chéng)之心。